Table des Matières
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Fig. 13: Chambre d'étanchéité : Vidange d'huile
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Fig. 14: Chambre d'étanchéité : Vidange d'huile
9.6.9
Révision générale
Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU FA + FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42
Maintenance
Moteur FK 17.1
+/-
Faire l'appoint/la vidange d'huile de la chambre d'étanchéité
‡ L'équipement de protection est revêtu !
‡ La pompe est démontée et nettoyée (décontaminée le cas échéant).
1. Poser la pompe à la verticale sur un support résistant.AVERTISSEMENT ! Risque
d'écrasement des mains. S'assurer que la pompe ne peut pas tomber ou glisser.
2. Placer un récipient approprié pour recueillir la matière consommable.
3. Desserrer lentement le bouchon fileté sans le dévisser complètement. AVERTISSE-
MENT ! Surpression dans le moteur ! Arrêter de tourner lorsqu'un sifflement ou
un chuintement d'air se fait entendre ! Attendre jusqu'à ce que la pression se
soit totalement échappée.
4. Une fois la pression totalement échappée, dévisser complètement le bouchon file-
té et laisser s'écouler la matière consommable.
5. Contrôler la matière consommable : Si la matière consommable contient des co-
peaux de métal, contacter le service après-vente !
6. Faire l'appoint en matière consommable par l'ouverture.
⇒ Respecter les indications concernant le type et la quantité de matière
consommable !
7. Nettoyer le bouchon fileté, le doter d'une nouvelle bague d'étanchéité et le revis-
ser. Couple de serrage max. : 8 Nm.
Moteurs FK 202, FK 34, FK 42
+
Faire l'appoint d'huile de la chambre d'étanchéité
-
Vidanger l'huile de la chambre d'étanchéité
‡ L'équipement de protection est revêtu !
‡ La pompe est démontée et nettoyée (décontaminée le cas échéant).
1. Poser la pompe à la verticale sur un support résistant.AVERTISSEMENT ! Risque
d'écrasement des mains. S'assurer que la pompe ne peut pas tomber ou glisser.
2. Placer un récipient approprié pour recueillir la matière consommable.
+
3. Dévisser lentement le bouchon fileté (+) et ne jamais le dévisser complètement.
AVERTISSEMENT ! Surpression dans le moteur ! Arrêter de tourner lorsqu'un sif-
flement ou un chuintement d'air se fait entendre ! Attendre jusqu'à ce que la
pression se soit totalement échappée.
4. Une fois la pression totalement échappée, dévisser complètement le bouchon file-
té(+).
5. Dévisser le bouchon fileté (-) et laisser la matière consommable s'écouler. Si un ro-
binet d'isolement est monté sur l'ouverture, ouvrir le robinet d'isolement.
6. Contrôler la matière consommable : Si la matière consommable contient des co-
peaux de métal, contacter le service après-vente !
7. Si un robinet d'isolement est monté sur l'ouverture, fermer le robinet d'isolement.
8. Nettoyer le bouchon fileté (-), le doter d'une nouvelle bague d'étanchéité et le re-
visser. Couple de serrage max. : 8 Nm.
9. Verser la matière consommable neuve par l'ouverture du bouchon fileté (+).
⇒ Respecter les indications concernant le type et la quantité de matière
consommable !
10.Nettoyer le bouchon fileté (+), le doter d'une nouvelle bague d'étanchéité et le re-
visser. Couple de serrage max. : 8 Nm.
Lors de la révision générale, l'état d'usure et d'endommagement des paliers de moteur,
des joints d'étanchéité d'arbre, des joints toriques et des câbles d'alimentation élec-
trique doit être contrôlé. Les composants endommagés sont remplacés par des pièces
d'origine qui garantissent un fonctionnement sans défaut.
Seul le fabricant ou un atelier de SAV agréé est habilité à exécuter la révision générale.
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