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l'envie vous prend de faire autrement, vous trouverai ce qu'il vous faut dans le sac
de pièces détaillées. En ce qui concerne les modélistes du ONR, vous trouverez les
deux flûtes supplémentaires qui peuvent être montées sur les trois déjà existantes,
afin qu'elle devienne une flûte à cinq cloches. Comme l'arrangement de ces
dernières varie considérablement, nous avons inclus la version populaire.
Cloche
Au CP, de même que pour les locomotives VIA 6300 reconditionnées, les cloches
étaient montées sur le rebord de châssis de la locomotive. Éventuellement, le CN,
l'ONR et VIA les ont relocalisées sur le toit. Si la cloche n'est pas déjà installée
sur le toit, vous en trouverai une dans le sac en plastique contenant les pièces
détaillées. Référez-vous au schéma de la cloche ci-inclus pour l'installation.
Antenne Radio
Il y avait deux modèles d'antenne radio sur les locomotives Canadiennes – la
plus populaire était la Sinclair (longue et plate) et l'antenne whip (ronde). Le CN,
le CP ainsi que VIA utilisaient les Sinclair, alors que le ONR utilisait les deux,
ce qui rends les choses incertaines par rapport au choix de l'antenne. Nous
avons même vu des photos de locomotive qui avaient les deux. Si l'une ou l'autre
manque sur votre modèle, référez-vous au schéma ci-inclus pour l'installation.
Phares de fossé
Éventuellement, toutes les FP7/FP9A ont reçu les phares de fossé, assumant
qu'elles ont été en service dans les années 1980. Le CP a commencé à les installer
au début des années 1970 sur les locomotives affectées en service voyageur.
Quelques locomotives aux couleurs CP Rail avec rayure de 5" ont été observées
avec ceux-ci. D'un style un peu différent, l'ONR avait commencé l'installation peu
de temps après l'apparition des couleurs jaune avec Chevrons. Pour ce qui est de
VIA, elles ont toutes reçu les phares de fossé et par conséquent sont déjà installés
sur votre modèle. Si ce n'est pas le cas, faites-le nous savoir afin d'affliger une
correction à la personne en charge du projet.
Note: Avant de percer les trous, retirez la carrosserie du châssis afin d'éviter
tout dommage aux DEL qui se trouvent derrière la carrosserie.
Par le passé, nous vous avons fourni un gabarit qui ne semblait pas donner les
résultats escomptés. Pour cette raison, nous avons adopté une nouvelle approche.
L'espacement entre les deux phares de fossé (de centre à centre) est de 17.4mm.
L'espacement entre deux rails à l'échelle HO (À partant du dessus du rail, d'un
centre à l'autre des deux rails) est de 17.4mm. En utilisant une section de voie
comme guide, enlignez l'embout de la voie à l'avant de votre locomotive puis
indiquez l'espacement. Par la suite, mesurez 1.45mm à partir du dessus du
chasse-pierres afin de localiser l'endroit à percer. Insérez une mèche de petite
taille (#78) dans un porte-mèche. Percez un trou d'appoint dans chacun des
endroits prévus pour chaque phare de fossé. Terminez le perçage avec une
mèche #53, mais pas plus grosse. Si nécessaire, agrandissez le trou de manière
progressive avec une mèche un peu plus grosse, soit de #52 à #50. Assurez-vous
8
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