Publicité
pour remettre en place une multitude de pièces et elle n'endommagera pas la peinture
de votre modèle. Cependant si des pièces étaient manquantes, c'est une autre chose.
Souvenez-vous que la garantie ne couvre pas les dommages causés par Le Railpower
1300 notoire pour ses pics de voltage qui peut détruire le circuit votre locomotive. Il
n'y a pas de «si» à ce sujet. Selon la nature du problème, nous devrons peut-être vous
facturer pour la réparation.
De toute évidence, les dommages résultants d'une chute sur le plancher du sous-sol,
opérer votre locomotive à des vitesses folles sur des courbes de 18", faire une passe à
votre copain se trouvant de l'autre côté de la pièce, la manipuler alors que vos mains
sont imprégnées de peinture fraiche, ou tous autres dommages résultant d'un usage
abusif ne sera pas couvert par cette garantie. Par conséquent, si vous êtes victime d'une
catastrophe qui endommage votre locomotive, veuillez communiquer avec nous et nous
ferons tout notre possible pour vous aider. Et oui, même si c'est de votre faute,
nous ferons de notre mieux pour réparer votre locomotive. Ne soyez pas
timide!
REMERCIEMENTS
La fabrication de cette nouvelle FP7/FP9A ne se compare en rien avec celle originalement
produite pour l'ensemble du Canadien, ni à la FP9A remodelée produite plus récemment.
Puisque le temps passe, il y a déjà plusieurs années que nous avions remercié les
intervenants originaux. En plus de ceux qui se sont ajoutés pour celle-ci, nous aimerions
les remercier de nouveau.
Des remerciements spéciaux vont à: Jon Archibald, Bram Bailey, David M. Bedard,
Marcel Blair, Tony Bock, l'Association Historique du CNR, l'Association Historique du CP,
Paul Cervenka, Steve Cheasley, Conway Scenic Railroad, Bill Darnaby, Dan Dell'Unto,
Steve Dominguez, Ted Ellis, Exporail, Greg Gormick, Paul Hallet, Ed Hawkins, Ena
Herman, Gord Hilderman, Kevin Holland, Philip Jago, Don Jaworski, Andrew Jeanes,
Mark Kaluza, Martin Keenan, Ken Lanovich, Patrick Lawson, Cody Lee, Al Lill, Dave
Lisabeth, Dave Love, Steve Lucas, Bill Morrison, Jakob Mueller, Rory Murchison, Jeff
Pinchbeck, Matthew Reid, John Riddell, Michael Rozeboom, Mike Salfi, Brian Schuff,
Ron Sebastian, John Sheridan, Barry Silverthorn, Blair Smith, Matt Soknacki, Dan Szabo,
David Taylor, l'Association d'Histoire Ferroviaire de Toronto, Chris Van Der Heide et
Barry Williams.
Et nous aimerions remercier une fois de plus Richard Longpré pour l'excellente traduction
de ce manuel s'adressant à notre clientèle francophone. Sans lui, plusieurs de nos clients
devrait se tourner vers un service de traduction en ligne afin de le comprendre. Nous le
savons tous, les traductions instantanées en ligne ne donnent pas vraiment les résultats
escomptés. Au moins, il connait une ou deux choses concernant le domaine ferroviaire!
19
Publicité
