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CHANGER LES ATTELAGES
Changer les attelages est un jeu d'enfant. Placez une nappe sur votre établie ou votre table
de cuisine. Utilisez un berceau en styromousse (disponible chez Micro- Mark, produit
#80784) ou empilez quelques serviettes à main repliées sur elle-même directement sur
la nappe et y déposer la FP9A à l'envers sur le toit. À l'aide d'un tournevis cruciforme
(Phillips), dévissez la boite d'attelage en le sortant doucement pour ne pas endommager
les détails qui s'y trouve autour. Jurez à haute voix quand ce dernier se détachera.
Installer l'attelage de remplacement dans la boite et refermez le couvercle. Reprendre
la locomotive FP9A et vérifiez tout autour et sur la nappe pour vous assurer qu'aucune
pièce du toit ne se soit détachée. Le cas échéant, les remettre en place avec une colle
blanche. Maintenant, n'allez pas dire que vous n'avez pas été avisé. Sur ce...
GRILLAGES LATÉRALES MUNIS DE FENTES HORIZONTALES
Si votre locomotive est munie de grillages comportant des fentes horizontales, prenez
note qu'il n'est pas possible d'utiliser notre méthode non-breveté que nous souhaiterions
bien qu'elle le soit, des « Grillages sans distorsion ». Cela ne ferait qu'empirer le
problème. Ces grillages sont retenus en place par une dizaine de languettes, mais un
changement de température ou d'humidité peut quand même les affecter, créant une
distorsion. Si votre locomotive est remisée dans un environnement où la température
ainsi que l'humidité varient peu, nous vous suggérons d'attendre quelques semaines
avant de stabiliser les grillages avec une colle blanche. Si vous transportez souvent
votre locomotive hors de son emplacement habituel ou si votre réseau est construit
dans le désert de l'Australie, sans air climatisé ni chauffage, vous devez accepter la
distorsion comme solution de rechange plus économique que d'isoler et de tempérer
votre cabanon.
PIÈCES MANQUANTES OU DÉFECTUEUSES
Comprenant plus de 300 pièces détaillées, la FP7/FP9A est un modèle bêtement
complexe. Afin d'éviter toute frustration, nous vous recommandons d'inspecter la
locomotive sur réception afin de vous assurer de son exactitude. Nous nous efforçons de
trouver les erreurs qui se glissent chez le manufacturier, mais comme nous produisons
des douzaines de locomotives pour chaque production, il est possible que quelques-unes
échappent à nos inspecteurs en contrôle de la qualité. Comme ces derniers aiment les
soirées Karaoké à en perdre leur latin, nous devons les pardonner de leur fatigue du
lendemain. Au moins, ils connaissent les paroles de la chanson "Don't Stop Believing"
du groupe Journey.
L'autre problème se trouve dans la manutention. 99% de toutes nos locomotives sont en
parfaite condition lorsqu'elles quittent l'usine. Mais nos courtois transporteurs de colis
et de courrier aiment bien pratiquer pour la Coupe Mondiale du Rugby en utilisant nos
modèles. De cette façon, il est fort probable que votre FP7/FP9A est été utilisée sur un
terrain de 300 verges vers la zone des buts et projetée au sol lors d'une danse de la
victoire par Doug le receveur de passe. Aucun de nos emballages n'a été conçu pour
résister à de tels traitements.
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