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préoccupations ou des difficultés, il nous fera plaisir de vous aider.
Les endroits prévus pour recevoir des détails supplémentaires, possède des fossettes
indiquant l'endroit exact à percer. Utilisez le schéma se trouvant vers le milieu de ce
manuel afin de vous guider. De plus, utilisez des photos de la vraie locomotive dans la
mesure du possible.
Projecteur monté sur le toit
Si vous possédez une FP7 qui était utilisée en service voyageur (la série 1400),
il y a de fortes chances qu'elle possédait un projecteur déjà installé sur le toit. Si
votre locomotive n'en possède pas, le circuit est déjà en place et vous n'avez qu'à
percer un trou pour y installer le projecteur. Pour ce qui est des locomotives du
CN, elles n'en possédaient pas, alors cette étape ne vous concerne pas.
Brise-glace
Toutes les locomotives de la série 1400 possédaient des brise-glaces montés sur
le toit afin de briser la glace suspendue empêchant d'endommager les voitures
panoramiques. En service marchandise, ces brise-glaces ont été retiré sur la plupart
de ces locomotives. Nous en avons inclus pour ceux qui désirent en installer.
Suivez les instructions du schéma prévu à cette fin pour les installer. Normalement,
les brise-glaces vont de pair avec le projecteur monté sur le toit, mais sur certaines
photos, les brise-glaces sont présents sans le projecteur. Comme si ce n'était pas
suffisant, nous avons observé une photo montrant le toit d'une locomotive sans les
brise-glaces, mais munie du projecteur. Pas trop standard le CP!
Poignées montantes
Au CP, la position des différentes poignées montantes sur le devant ainsi que sur
la carrosserie en générale, différait d'une locomotive à l'autre. Ces dernières
permettaient aux employés d'accéder les brise-glaces et le projecteur sur le
toit. En général, quand ils furent retirés, les poignées montantes ont aussi été
retirées, mais certaines les conservaient. Nous les avons installés seulement sur
les locomotives dont nous étions certains qu'ils y étaient. Autrement, ces pièces
sont disponibles dans le sac contenant les pièces détachées.
Les petites poignées montantes et les marchepieds sur le devant
Lorsque l'ONR a installé les prises UM sur le devant de ses FP7, ils ont
également installé une petite poignée montante tout près du numéro illuminé du
côté mécanicien, afin de permettre aux équipes de train d'y avoir accès. Un
marchepied a aussi été installé au-dessus du chasse-pierres afin de permettre aux
équipes de grimper et d'y installer le câblot dans la prise UM. Il y a conflit lorsque
les phares de fossé ainsi que le marchepied sont installés. Ce dernier doit être
entaillé pour faire place aux phares de fossé. Nous vous suggérons d'installer les
phares en premier et d'entailler le marchepied suffisamment pour l'installer.
Les flûtes
Nous croyons avoir été en mesure de bien positionner les flûtes puisqu'il n'y avait
qu'une dizaine de FP7 du CP dont les flûtes étaient installées au milieu du toit.Si
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