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Section 4 : Entretien et lubrification
Patin non-entraîné et roulement de rotor
Figure 4-3
Patin non-entraîné et roulement
Consulter la Figure 4-3 :
REMARQUE : Le patin non-entraîné permet d'éviter que
le roulement du rotor touche la terre. Inspecter le bas du
patin et le couvercle d'extrémité à la recherche de signes
d'usure et remplacer au besoin.
1.
Enlever l'écrou hexagonal (n
o
(n
2), la rondelle plate (n
2.
Lubrifier le roulement (n
« Roulement d'extrémité du rouleau non-entraîné » à la
page 27 pour le type et la fréquence de lubrification.
3.
Inspecter le patin et le couvercle d'extrémité (n
recherche de signes d'usure. Au besoin, remplacer le patin
o
(n
4) pour tenir la terre loin du roulement.
4.
Remplacer le patin actuel/neuf (n
boulons à tête hexagonale de 3/8 po – 16 x 3 po (n
o
rondelles plates (n
3), des rondelles de blocage (n
des écrous hexagonaux (n
hexagonaux au couple approprié.
39778
Boulons en U de roues de jauge
Figure 4-4
Boulons en U de roues de jauge
Consulter la Figure 4-4 :
Serrer tous les écrous des boulons en U de la roue de jauge
o
(n
1) à un couple de 103 N·m (76 pi-lb) après le premier jour
d'utilisation et toutes les 100 heures par la suite.
30
Râteaux motorisés AP-SR2772 et AP-SR2790 321-120MK-FRC
Table des matières
o
1), la rondelle de blocage
o
o
3) et le patin (n
4).
o
5). Se référer à la rubrique
o
4) à la
o
4) au moyen des
o
6), des
o
o
1) actuels. Serrer les écrous
Entreposage à long terme
Nettoyer, inspecter, entretenir et effectuer les réparations néces-
saires sur l'accessoire lorsqu'il est entreposé pendant de
longues périodes et à la fin de la saison. Cela permettra de
s'assurer que l'appareil est prêt à l'emploi sur le terrain la
prochaine fois qu'il sera attelé à un tracteur.
!
DANGER
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
Toujours stabiliser l'équipement de manière sûre à l'aide de blocs de
maintien solides non constitués de béton avant de travailler dessous.
Ne jamais se placer sous l'équipement supporté par des blocs de
39783
béton ou un système hydraulique. Le béton peut casser, les conduites
hydrauliques peuvent éclater ou les commandes hydrauliques peuvent
être actionnées même lorsque l'alimentation au système hydraulique
est coupée.
1.
Nettoyer toute terre et graisse qui peut avoir été accumulée
sur le râteau et les pièces mobiles. Nettoyer toute terre
compactée du rouleau, puis bien laver la surface à l'aide
d'un tuyau d'arrosage.
2.
Vérifier les pointes des rouleaux pour en déceler l'usure et
remplacer les rouleaux ou les pointes au besoin.
3.
Inspecter le râteau motorisé à la recherche de pièces
déréglées, desserrées, endommagées ou usées.
•
Effectuer les réglages nécessaires.
•
Serrer toute la quincaillerie desserrée.
•
Au besoin, remplacer les pièces endommagées et
usées.
4.
Repeindre les endroits où la peinture est usée ou éraflée
afin de prévenir la rouille. Consulter un concessionnaire
Kubota pour obtenir une peinture de retouche. La peinture
est offerte en bombes aérosol, en format pinte US et gallon
US. Se reporter au tableau ci-dessous.
2) et
N
o
de pièce
Description de la pièce
821-070C
Bombe aérosol d'émail noir brillant
821-070CTU
Bouteille d'émail noir brillant avec brosse
821-070CQT
Pinte US d'émail noir brillant
821-070CGL
Gallon US d'émail noir brillant
5.
Remplacer toutes les étiquettes endommagées ou
manquantes.
6.
Lubrifier comme indiqué à la rubrique « Points de
lubrification » à la page 31.
7.
Une couche légère d'huile ou de graisse peut être
appliquée au rouleau et aux tiges de vérin hydraulique
exposées pour réduire l'oxydation.
8.
Au besoin, vidanger l'huile dans le carter de chaîne. Se
référer à la rubrique « Changer le lubrifiant du carter de
chaîne » à la page 29.
9.
Entreposer le râteau motorisé sur une surface de niveau
dans un endroit propre et sec. L'entreposage à l'intérieur
permet de réduire l'entretien et augmente la durée utile du
râteau.
Peinture de retouche
15 août 2024
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