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R E L I A G E A R
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Mise en service
Préparation à la mise en service
En plus de la vérification normale du circuit une fois
le câblage terminé, les actions spécifiques suivantes
doivent être prises avant de mettre l'équipement
sous tension
1. Vérifiez et resserrez toutes les connexions
électriques, telles que les cosses et les
raccordements de bus, qui pourraient s'être
desserrées pendant le transport, la manipulation
et l'installation. Les valeurs de couple sont
fournies sur ou à côté de composants ou de
cosses. Voir les étiquettes de couple sur la porte
du chemin de câbles vertical du MCC.
2. Actionnez chaque dispositif magnétique à la main
pour vérifier que toutes les pièces mobiles
fonctionnent librement. Vérifiez tous les contacts
électriques pour leur bon fonctionnement.
3. Les transformateurs de courant sont expédiés
avec un shunt au secondaire si le circuit n'est pas
complet. Retirez le shunt après avoir terminé les
connexions au secondaire du transformateur.
4. Vérifiez que la puissance et la tension nominale du
moteur correspondent à la valeur nominale
indiquée sur le démarreur auquel il est connecté.
5. Vérifiez chaque réglage de relais de surcharge
thermique ou de surcharge électronique par
rapport au courant nominal du moteur.
Vérifiez les relais de surcharge actionnés par le
ATTENTION
transformateur de courant pour vous assurer que les
protections surcharge thermique sont en place. Ne
faites pas fonctionner les démarreurs sans
protection contre les surcharges.
6, Vérifiez tous les réglages de déclenchement du
disjoncteur et les valeurs nominales par rapport
aux dessins fournis avec l'équipement.
a. Consultez les informations suivantes sur la
procédure de démarrage concernant les
paramètres de déclenchement instantané sur
les disjoncteurs magnétiques uniquement.
Ne dépassez pas les paramètres de déclenchement
ATTENTION
de longue durée et/ou instantanés stipulés dans le
Code national de l'électricité et tels qu'identifiés
dans les tableaux de sélection de relais thermique
de surcharge de ce manuel.
LV M C C C E N T R E D E C O N T R Ô L E D E S M OT E U R S B A S S E T E N S I O N
M D
7. Vérifiez toutes les minuteries pneumatiques ou
motorisées pour connaître les réglages
d'intervalle de temps appropriés.
8. Actionner manuellement tous les dispositifs de
circuits de dérivation et vérifier le bon
fonctionnement des disjoncteurs et des
verrouillages de porte.
9. Le cas échéant, déclenchez manuellement tous
les disjoncteurs pour vérifier que les poignées de
commande se déplacent librement vers la
position indiquant TRIP. Avec la porte fermée et
verrouillée, réinitialisez chaque disjoncteur
déclenché en appuyant sur la poignée de
commande vers le bas au-delà de la position OFF.
La poignée de commande doit se déplacer vers le
haut jusqu'à la position OFF une fois le
disjoncteur réinitialisé. Après la réinitialisation,
allumez le disjoncteur, puis éteignez-le pour
confirmer son bon fonctionnement.
10. Vérifiez visuellement toutes les unités et tous les
boîtiers pour vous assurer que les espacements
électriques n'ont pas été réduits en raison des
actions d'expédition et de manutention.
11. Vérifiez que le boîtier et les unités du centre de
commande du moteur sont mis à la terre.
12. Remplacez toutes les barrières et panneaux de
protection qui ont été retirés lors de
l'installation.
13. Nettoyez soigneusement l'intérieur de
l'équipement avec un chiffon propre, une brosse
douce ou un aspirateur pour éliminer tous les
copeaux métalliques, poussières, câbles et
autres débris.
14. Après avoir pris des précautions pour éviter tout
contact accidentel avec le bus central de
commande du moteur, utilisez un mégohmmètre
de 500 volts pour tester la résistance d'isolation
électrique du MCC. Ouvrez tous les appareils,
retirez tous les fusibles d'instrumentation et de
contrôle et isolez le neutre de la terre. Tous les
restes de câbles, plâtre, poussière et autres
corps étrangers doivent être enlevés. Il est
recommandé de passer l'aspirateur.
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