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The Honda
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500
has been
the machine
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world grand
prix
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class
drove
the
NSR25O
and
had
the title of
champion
in
1
988 and
1
989. The
champions since 1994.
ln
lgg7,
the Repsol color works machine and
their
champion rider Sito Pons entered the s00cc ôlass
in
i990,
and played
an
riders made a strong showing, entering
top
positions
at
15 races. ln
addi-
active
part
in
that
season
and retired in
1991.
ln
1992,
he
madà his own
tion to the works
machines;
Semi
works
teams of the Movistar
HONDA
team "HONDA
PONS"
and
had many successful seasons. Carlos Checa
PONS
and
FCC
Technical
Spgrts
weç,supplied
machines.
Then
Carlos
joined the team in
1996,
and two yearé
later
John Kocinski,
the
1997
super
Checa,
a
rider
lor
MoüStar
HOND}
PONS finished
in
2nd
pllce
j{th9
bike race champion, signed on. Ôartos Checa finished in ând place in
ihe
France, Holland and Catalonia GP. Especially the MoviStar HONDA
PONS
number 2 Malaysian GP, and took the pole position
in
the number 3 Span-
team attracted much
attention.
The Spanish
mobile telephone
company
ish GP.
Atthe
number5
France
Gp, Checâfinished
in 3rd place, Kocinski
MovisEtr
is sponsoring
the team owned by
legendary racer Alfonso
Sito
in
4th. The number 6 Madrid
GP
saw Carlos Checa win
in
fr;nt
of
a
jubilant
Pons. The owner entered the World Grand Prix 250cc class
in
1981,
then
crowd. This
team
has proven itself
to
be a worthy opponent of the'works.
Die Honda NSR500 war
seit
1994 schlechthin die Maschine bei der Welt-
meisterschaft in der 500 ccm Klasse.
1997
bot
die
Werksmaschine
von
Repsol-Farben und
ihre
Fahrer eine starke Vorstellung, indem sie
bei
15
Rennen Spitzenplâtze
erreichte.
Zusàtzlich
zu
den Werksmaschine wur-
den
an
die Halb-Werksteams von MoviStar HONDA PONS und
FCC
Tech-
nical Sports Maschinen ausgeliefert. Daraufhin belegte Carlos Checa, ein
Fahrer von
Movistar
HONDA PONS in Frankreich, Holland und beim Ca-
talonien GP jeweils
den
2.
Plalz. Besonders das Team
von
Movistar
HONDA PONS erregte viel Aufsehen. Die Spanische Mobiltelefon-Gesell-
schaft
sponsort das Team, welches
dem
legendàren Rennfahrer Alfonso
Sito
Pons
gehôrt. Der Eigner begann
1981
in der Wellmeisterschaft
bei
der 250 ccm Klasse, fuhr dort die NSR 250 und holte
sich
1
988
und
1
989
La
Honda NSR
500 participe au Championnat du
Monde 500 cc
depuis
1994.
En plus,
des
teams semi-officiels tels Movistar
HONDA PONS et
FCC
Technical Sports engageaient des
Honda
500, deux pour
le
team
Movistar
et une
chacune
pour les teams Gresini et
Marlboro
Kanemoto.
Carlos Checa,
un
pilote
du
team Movistar
HONDA PONS termina
second
des Grand
Prix
de
France, Pays bas
et
Catalogne. Le
team
MoviStar HONDA PONS
était I'un des plus
performants.
ll
est
la
propriété
du
légendaire pilote espagnol Alfonso
Sito
Pons
et
est
sponsorisé par MoviStar, une société espagnole de téléphonie
mobile.
Sito
Pons
fit
ses débuts
de
pilote
de
Grand Prix
en
1981
dans
le
Championnat
du
Monde 250
cc. Au
quidon
d'une
Honda NSR 250,
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1998
TAMTYA
den Weltmeistertitel. Der Meister
Silo
Pons wechselte 1990
in
die
500
ccm
Klasse, mischte in
dieser
Saison vorne mit, zog
sich aber
1991 aus
dem aktiven
Rennsport
zurück.
1992
gründete er sein
eigenes
Team "-
HONDA
PONS" und
es
folgte etliche
erfolgreiche Saisonen.
Carlos
Checa
schloR
sich
1
996 dem Team an, zwei Jahre spàter unterzeichnete
der
1997er Weltmeister im Superbike,
John
Kocinski. Carlos Checa kam
im zweiten Rennen, dem GP von Malaysia, aul den 2. Platz und nahm
im
dritten
Rennen,
dem
Spanischen GP,
die
Poleposition
ein.
Beim fünften
Rennen, dem
GP
von Frankreich, wurde Checa
3.
und Kocinski 4.
Der
Ma-
drider
GP, das
sechsten
Rennen, sah
einen vor
einer
jubelnden
Menge
siegreichen Carlos Checa. Dieses Team
hat
sich
als
würdiger Gegner
zur
Werksmannschafl
bewâhrt.
remporta
le
titre en
1988
et
1989. ll passa
en
500
cc en
1990 et
ïut très
actif durant
la
saison.
ll
se retira de
la
compétition
en
tanl
que
pilote
en
1991.
En
1992, il
créa son propre taem "HONDA PONS" qui obtint
de
très
bons résultats les saisons suivantes. Carlos Checa arriva dans
le
team en
1996
et deux ans plus tard John Kocinski, le champion Super
Bike 97, le
rejoignit.
En 1998, Carlos Checa finit
2àme
du GP
de
Malaisie,
la
2àm"
manche de
la saison
et partit en
pole position
de
la
3ème,
le GP
d'Espagne. A
la
sème manche, le
GP
de France,
Checa
termina 3ème
et
Kocinski
4ème. Carlos Checa remporta
la
6ème course,
le
GP
d'Espagne, devant une foule en délire.
Ce
team privé
est
vraiment
un
adversaire à la hauteur
des
teams
officiels.
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