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Red
Bull YAI||IAHAWCIiII
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At
the
1998
World Road Race British Grand Prix, rider Simon Crafar
rode
wilh the YPVS
(Yamaha Power Valve System).
This
499cc
waler
cooled
to
victory
on
the Red
Bull
Yamaha WCM
YZRsOO,
earning Red Bull
Yama-
engine is
mounted
on an aluminum
alloy deltabox
lrame and
generates
ha its
liist
championship.
WCM
World
Championship
Motorsports)
lirst
over
180 ps
of
power.
The current engine
efficiently reacts
to the
subtle
entered the Worlà Road Race GP 5o0cc class in
1992.
With
a
Yamaha
en-
throttle work
oJ
the rider and offers improved power and performance over
gine, WCM played
an
active role
in
the races and earned a reputation
as
a
the '98
engine.
The front and
rear
weight distribution
has been carefully
éompetitive independent
team. The team
reached
a turning point
in
the
balanced,
combined
with
the
excellent engine response
the
overall han-
middle
of
the
1997 season,
when Austrian sports drink maker Red
Bull
dling of
the
bike has been significantly improved. The cowlings have also
became
the
main sponsor. Riding the Yamaha YZR500, Simon
Crafar
been altered
to
improve downforce for stability, this works in conjunction
and
Régis Laconi arê determined to win following the successful '98
sea-
with
the other
modilications
10
create
an
atlraclive, high
performance
son.ThéYZRsOO'gSbasemachinehasbeenmoditiedandrefinedforthe
motorcycle.
From
the 7th GP in
the'99
season,
Gary Mccoy joined
the
'99 season. The bike features a crankcase reed valve 2 stroke V4
engine
Red
Bull
team to
replace
Simon
Cralar.
Bei
dem zur
Stra0enweltmeisterschaft
zàhlenden,
Brilischen Grand-Prix'
Rennen
1998
fuhr
Simon Crafar auf der Red Bull Yamaha WCM YZR500
zum Sieg, womit
er der
Red Bull
Yamaha
zur
ersten
Meisterschaft
verhalf.
WCM
World
Championship Motorsports) startete
erstmals
1992
bei einer StraRenwellmeisterschaft
in
der GP 500cm3 Klasse. ln der Mitte
der Saison
1997 kam
für
das
Team der Wendepunkt, als der
Ôster-rei-
chische Getrânkehersteller Red Bull
zum
Hauptsponsor
wurde.
lm Sattel
der Yamaha YZR500 waren Simon
Cralar
und Régis Laconi dazu vorge-
sehen, auch im AnschluB an die erfolgreiche 98er Saison um den Sieg
zu
fahren. Die auf der 98er YZR
auJbauende Maschine
wurde für die
99er
Saison nochmals überarbeitet. Das Motorrad weist einen 2-Takt V4-Motor
Sur sa Red Bull Yamaha WCM YZR500, le pilote Simon Craïar remporta
le Grand Prix de Grande Breiagne World Road Race
1998,
donnant
à
Red
Bull
Yamaha
son
premier
titre. WCM
(World
Championship
Motorsports) participa à son premier championnat
World
Boad Race 500
cms
en
1992. Avec
un
moteur Yamaha, WCM
fut très actif dans
les
courses
et
Tut
très
vitê
reconnu
comme un team
indépendant
très
compétitif.
Le
team
arriva
à
un tournant de son
histoire
au milieu de
la
saison
1997
lorsque
le
fabricanl de
boisson
énergélique autrichien
Red
Bull devint son principal sponsor.
Sur
la Yamaha YZR500,
Simon
Crafar
et Bégis
Laconi sont déterminés
à gagner comme en
1998. La YZR500
de 98 a été modifiée pour la saison
99.
Elle est propulsée par un moteur
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mit ins
Kurbelgehâuse eingelassenen
Ventilen auf, das YPVS
(Yamaha
Power Valve System). Dieser wassergekühlte Motor mit 499cm3 ist einen
Dreiecksrahmen aus
Aluminiumlegierung eingebaut und
bringt
eine
Lei-
stung von mehr
als
180 PS. Die Gewichtsverteilung auf Vorder-
und
Hin-
terrad wurde sorgfâltig ausgewogen, zusammen mit
der
hervorragenden
Reaktion des Motors ist insgesamt das Handling der Maschine wesentlich
verbessert. Auch die Verkleidung wurde zur Erzielung eines besseren
An'
pressdrucks,
in
Verbindung mit den übrigen Anderungen wurde auf diese
Weise ein attraktives Hochleistungs-Motorrad geschaffen. Ab dem 7. GP
der
99er Saison,
wurde Gary
McCoy
für das
Red Bull
Team
gewonnen,
um Simon Ctalar
zu ersetzen.
V4 deux temps
dotée
du
YPVS (Yamaha Power
Valve
System).
Ce
groupe de 499cm3 refroidi par eau développe 180 chevaux et est installé
sur
un
cadre
Deltabox en alliage
d'aluminium.
Offrant des performances
supérieures
au
moteur
98, il
réagit
aux
moindres sollicitâtions
du
pilote.
La
distribution des masses sur
les
roues avant
et
arrière
a été
optimisée et
avec
la puissance
du moteur,
le comportement général
de la
machine a
été
considérablement
amélioré. Les
carénages
ont été
revus
pour
accroitre la force d'appui au sol. En
définitive,
toutes ces
modifications
ont permis
d'obtenir
une moto très compétitive. A partir du 7ème GP de
la
saison 1999, Gary McCoy a rejoint
le
team
Red Bull en remplacement de
Simon
CraÏar.
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