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REGLAGE DU CARBURATEUR
l.
Visser
à
fond (sons forcer),
puis desserrer
de
l l
/2 tour
dons
le sens contraire
des
aiguilles d'une montre
(voir
fig. 24).
2.
Tou
rner Io
vis
de butée
de ralenti
dons le
sens
contraire
des aiguilles
d'une
montre,
pour obtenir le
meilleur
régime ou ralenti
(voi
r
fig.
24).
3.
4.
S.
28
En
tournant Io vis à
a ir
soit dons le
sens
des
aiguilles
d'une
montre, soit
dons le
sens
contraire, chercher le
réglage
où
le
ralenti augmente sensiblement.
En
tournant
de
nouveau Io vis
de
butée
de
ralenti,
régler
Io vitesse
du
ralenti,
jusqu'à
ce
qu'on obtienne un réglage optimum.
Une
fois
cette opération
effectuée, vérifier
Io
variation de
vitesse,
afin de
voir
si Io
rota-
tion de
Io
vis d'air
n'a pas une incidence
sur le ralenti.
Dons
l'affirmative,
répéter
Io
séquence
de réglage
(n°
4).
(Un
ralenti
pa rfait
=
±
l
.500
t/m.)
Fig. 24.
-
Carburateu
r
et dispositif
de
réglage.
1.
-
Lev.cr
du
v:>le:
d'air.
2.
-
Fermé.
3.
-
Ouvert.
ATTENTION
:
a)
Le
réglage doit s'effectuer
avec moteur
chaud.
bl
Dons
le
cos
où
des
réglages
s'avére-
raient d
ifficiles ou
impossibles, il con-
viendrait a lors de vérifier l'allumage
et
le réglage
des
soupapes.
Il
ne fout
donc
pos
uniquement
se
fier ou réglage du
ralenti.
cl
Il
est bon,
tous les six mois, de
foire
ne ttoyer, par l'agent de
Io marque,
Io
cuve du ca
rburateur
pour
éli
miner
les
impuretés
qui
s'y
déposent.
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