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S08
MAINTENANCE
CONTRÔLE DE L'ÉLECTROLYTE
Le niveau d'électrolyte doit toujours être supérieur au
sommet des plaques de plomb (+/- 1 cm - légèrement
moins d'un demi-pouce). L'électrolyte est un mélange
d'acide sulfurique et d'eau. Si le niveau baisse, l'eau
seule s'évapore, mais pas l'acide. De l'eau doit être
ajoutée, mais il est recommandé de vérifier également
la densité avec un densimètre. Suivez ces indications :
Retirez les bouchons de ventilation et vérifiez le niveau
avec une lampe de poche dans chaque orifice.
Utilisez une seringue remplie d'eau distillée pour remplir
le compartiment où le niveau d'électrolyte est trop bas.
Vérifiez la gravité dans chaque cellule. Une valeur
inférieure à 1,215 nécessite de charger la batterie ou de
la remplacer.
Si les plaques de plomb ne sont pas sulfatées et sont en
bon état, le chargement améliorera la densité.
Gravité
spécifique
1.260
1.230
1.200
1.170
Très faible charge
1.140
Déchargée
1.110
NOTE !
Ne secouez jamais la batterie pendant l'ajout
d'électrolyte !
Pour une batterie sans entretien, n'utilisez ni ne chargez
la batterie si le niveau de liquide est en dessous du
niveau limite inférieur.
Si la batterie a été laissée sans surveillance pendant
une période prolongée, elle est probablement entrée en
décharge profonde. Dans ce cas, la tension lue serait
d'environ 7 volts.
Charge
100%
75
%
50%
25%
COURROIE ALTERNATEUR
L'alternateur du moteur est entraîné par une courroie
au travers de poulies. Ces composants doivent être en
bon état à tout moment pour permettre à l'alternateur
de fournir de l'électricité, notamment au moteur, à la
batterie, au tableau de commande.
DANGER !
Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de vérifier ou de
régler la courroie de l'alternateur.
NOTE !
Toujours tenir une courroie de remplacement à bord.
IMPORTANT !
Une courroie desserrée ou endommagée peut entraîner
une surchauffe ou un manque de charge de l'alternateur.
Une courroie trop serrée peut endommager les
roulements de la pompe à eau et de l'alternateur.
CONTRÔLE VISUEL DE LA COURROIE :
Si les fils internes de la courroie deviennent visibles et
effilochés, remplacez-la. Vérifiez que la courroie est
bien ajustée dans la poulie. La courroie est tendue par
une bride ajustable.
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