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S08
MAINTENANCE
MAINTENANCE
CIRCUIT CARBURANT
Eau dans le carburant - Pré-filtre / Purge du filtre
Filtre carburant
(
2
)
Injecteurs - Faire les tests ''Cut Out'' & ''Misfire'' avec l'outil de diagnostic (
Injecteurs Mécanique (
5
)
CIRCUIT DE LUBRIFICATION
Niveau d'huile moteur
(
2
)
Huile Moteur
(
2
)
Filtre à huile
(
2
)
Filtre Ventilation Carter (C.C.V.)
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Niveau de liquide de refroidissement
Concentration liquide de Refroidissement (
Liquide de refroidissement
(
2
)
Inspection du thermostat
(
2
)
Bouchon taré d'échangeur de température
Échangeur - Joints toriques
Inter-cooler - Joints toriques
CIRCUIT D'EAU BRUTE
Filtre Eau Brute
Rotor de pompe à eau brute
(
2
Révision Pompe Eau de Mer
Anodes Zinc
(
2
)
CIRCUIT AIR ADMISSION ET ÉCHAPPEMENT
Inspection du turbo-compresseur
Filtre à air
(
2
)
Inspection Coude Échappement
ÉLECTRICITÉ / ELECTRONIQUE
Niveau d'électrolyte de la batterie
Inspection des connecteurs du faisceau électrique
Courroie alternateur
(
2
)
Tableau de commande : contrôle des indicateurs & voyants d'alarme
Lire et relever les codes défauts (
ENSEMBLE MOTEUR
Contrôle des suspensions souples
Alignement du moteur
Durites / Serrage des colliers / Boulons / Serrage des écrous
Inspection visuelle (tous les types de fluides, échappement & fuites eau brute)
Jeu des soupapes (
5
)
Contrôle Amortisseur de vibrations (
TRANSMISSION
Niveau d'huile transmission
(
3
)
Huile & Filtre transmission
(
3
)
Refroidisseur Carburant et Huile transmission (
(1) Au premier des deux termes échu (à la première occurrence)
(2) Les opérations doivent être effectuées conformément aux manuels d'utilisation et de maintenance de votre moteur. Pour toutes les informa-
tions techniques spécifiques à votre moteur, reportez-vous au manuel d'utilisation et de maintenance.
(3) L'opération doit être effectuée conformément au manuel d'utilisation et au manuel de maintenance du fabricant de la transmission.
(4) Moteurs à injection mécanique N5.150 - N5.140E - N6.160 - N6.180 - N6.200 - N6.230 - N6.240E - N6.270E - N6.300E ne sont pas concernés.
(5) Seuls les moteurs à injection mécanique N5.150 - N5.140E - N6.160 - N6.180 - N6.200 - N6.230 - N6.240E - N6.270E - N6.300E sont concer-
nés.
(6) Seuls les moteurs N5.150 - N6.160 - N6.180 - N6.200 - N6.230 ne sont pas concernés.
(7) Pour N5 et N6, vérifiez si le moteur est équipé. L'amortisseur de vibrations du vilebrequin doit être remplacé après 4500 heures ou 5 ans, au
premier des deux termes échu (à la première occurrence).
CONTRÔLER/ AJUSTER /NETTOYER/SERVICE/REMPLACER SI NÉCESSAIRE
COMPOSANTS
(
2
)
2
)
(
2
)
)
(
2
)
6
)
7
)
5
)
Tous
1ère
les
Maintenance
jours
100 heures (
1
)
4
)
6000 heures ou 4 ans (
REMPLACER
55
PÉRIODICITÉ
Chaque
Chaque
Chaque
250 heures
500
2000 heures
ou
heures ou
1 an (
1
)
2 ans (
1
)
2 ans (
1
)
4 ans
Lors du remplacement des plots
ou
1
)
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