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3. Remplacez la courroie.
4. Inversez la procédure pour tendre le ressort.
Figure 52
1. Courroie de transmission
Hydrostat
Réglage de l'accélérateur
1. Déplacez la manette d'accélérateur en arrière jusqu'à ce
qu'elle bute contre la fente dans le panneau de commande.
2. Desserrez le connecteur du câble d'accélérateur sur le
bras du levier de la pompe d'injection (Fig. 53).
Figure 53
1. Bras de levier de pompe d'injection
3. Maintenez le bras du levier de la pompe d'injection en
appui contre la butée de régime maximum de marche à
vide et serrez le connecteur du câble.
4. Desserrez les vis de fixation de la manette
d'accélérateur sur le panneau de commande.
5. Poussez la manette d'accélérateur complètement en
avant.
2
1
2. Extrémité du ressort
1
42
6. Faites glisser la plaque de butée jusqu'à ce qu'elle
touche la manette d'accélérateur et serrez les vis qui
fixent la manette au tableau de bord.
7. Si l'accélérateur ne reste pas en position durant cette
opération, serrez le contre-écrou, utilisé pour régler le
dispositif de friction sur la manette d'accélérateur, à
5–6 Nm. La force nécessaire pour actionner la manette
d'accélérateur ne doit pas excéder 27 Nm.
Changement de l'huile
hydraulique
Changez l'huile hydraulique toutes les 400 heures de
fonctionnement dans des conditions normales d'utilisation.
Si l'huile est contaminée, demandez à votre concessionnaire
Toro de rincer le système. L'huile contaminée a un aspect
laiteux ou noir comparé à de l'huile propre.
1. Arrêtez le moteur et soulevez le capot.
2. Débranchez la conduite hydraulique (Fig. 54) ou
déposez le filtre hydraulique (Fig. 55) et laissez couler
l'huile dans un bac de vidange. Rebranchez la conduite
hydraulique quand toute l'huile s'est écoulée.
1
Figure 54
1. Conduite hydraulique
Figure 55
1. Filtre hydraulique
1
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