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Nettoyage du circuit de
refroidissement moteur
Enlevez chaque jour les débris qui se trouvent sur le
refroidisseur d'huile et le radiateur. Nettoyez-les plus
fréquemment s'il y a beaucoup de saleté.
1. Arrêtez le moteur et soulevez le capot. Nettoyez
soigneusement la surface du moteur.
2. Déposez le panneau d'accès (Fig. 49).
3
2
1
Figure 49
1. Panneau d'accès
2. Refroidisseur d'huile
3. Déverrouillez le refroidisseur d'huile et faites-le
basculer en arrière (Fig. 50). Nettoyez soigneusement
les deux côtés du refroidisseur et du radiateur avec de
l'eau ou de l'air comprimé. Rabattez le refroidisseur
d'huile en position.
Figure 50
4. Reposez le panneau d'accès et refermez le capot.
3. Radiateur
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Entretien des courroies du
moteur
Vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement
après la première journée d'utilisation, puis toutes les
100 heures de fonctionnement.
Courroie d'alternateur/de ventilateur
1. Ouvrez le capot.
2. Contrôlez la tension de la courroie en exerçant une
force de 30 Nm à mi-chemin entre les poulies
d'alternateur et de vilebrequin. La courroie doit
présenter une flèche de 11 mm. Si tel n'est pas le cas,
passez au point 3 ; sinon poursuivez l'opération.
1
Figure 51
1. Courroie d'alternateur/de ventilateur
3. Desserrez le boulon de fixation du renfort au moteur et
le boulon de fixation de l'alternateur au renfort.
4. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour
extraire l'alternateur.
5. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte, resserrez
les boulons de l'alternateur et du renfort pour fixer le
réglage.
Remplacement de la courroie de
transmission Hydrostat
1. Insérez un tourne-écrou ou un petit bout de tuyau à
l'extrémité du ressort de tension de la courroie.
Attention
Faites attention lorsque vous détendez le ressort,
car il est soumis à une forte charge.
2. Appuyez sur l'extrémité du ressort (Fig. 52) et
poussez-la vers l'avant pour décrocher le ressort du
support et le détendre.
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