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USURE RAPIDE
RAISON
CONSTAT
Marques ou rainures
causée par de
grosses particules
dures. Usure rapide
des bagues
Rouille, piqûres.
Le métal semble
avoir été « mangé ».
Fonctionnement
bruyant, bagues
cassées, arbre tordu,
pièces montrant des
signes de surchauffe
(décoloration).
La pompe peut caler.
Preuve de contact
entre l'extrémité des
dents du rotor et la
tête d'autres pièces.
Roulements bruyants,
échauffement localisé
au niveau des
roulements ou du joint
à lèvre, fumée, usure
rapide des bagues
Usure inégale
(ex : un côté du
corps, de la tête
ou de la garniture
du presse-étoupe)
La pompe cale en
raison de
l'échauffement dû au
frottement des pièces
entre elles. Frottement
des surfaces des
pièces en mouvement.
Sièges de joints et axe
de galet changeant de
couleur à cause de la
haute température.
SOLUTION POSSIBLE
Vidanger le système sans la
pompe. Installer le filtre sur la
ligne d'aspiration. La plupart des
objets abrasifs et des particules
disparaissent après quelques
cycles (ou jours) de vidange
Consulter le catalogue général
Viking des matériaux de
construction recommandés.
Vérifier si tous les matériaux
ont été attaqués. Regarder les
autres matériaux et tenter de
comprendre pourquoi ils ont
résisté. Vérifier si le liquide
n'a pas été contaminé, ce qui
pourrait l'avoir rendu plus
corrosif que d'habitude
Consulter la rubrique sur les
limites de fonctionnement du
modèle concerné dans le
catalogue général.
Augmenter le jeu et/ou contacter
votre représentant Viking avec
les détails de l'application afin
qu'il vous fournisse les données
de jeu adaptées.
S'assurer que toutes les pièces
concernées sont graissées
et que toutes les consignes
ont été respectées. Envisager
l'utilisation d'un graisseur
auxiliaire.
Vérifier à nouveau l'alignement
de l'entraînement et des tuyaux.
Vérifier au maximum en
conditions normales d'utilisation.
Vérifier la présence
permanente de liquide
dans le système au moment
de la mise en route.
Installer une alarme ou un arrêt
automatique qui se
déclencheraient en cas de
réservoir d'approvisionnement
vide.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
En prévoyant un minimum d'entretien préventif, la durée de vie
de la pompe sera augmentée et le "prix du litre pompé" s'en
trouvera réduit. Les différents points énumérés ci-dessous vous
aideront à tirer le meilleur parti de votre pompe.
A.
Graissage :
Graisser tous les graisseurs après 2000 heures de
fonctionnement. Si les conditions de service sont
difficiles, il est nécessaire de graisser plus souvent.
Cette opération s'effectue délicatement avec un pistolet
manuel de graissage jusqu'à ce que la graisse qui sort
ait la même consistance et la même couleur que la
graisse neuve. Pour les applications courantes, utiliser
une graisse à roulement de bonne qualité, n° 2.
Pour des conditions de service à basse ou haute
température, il faut employer des graisses appropriées.
B.
Réglage de la garniture d'étanchéité :
Il est parfois nécessaire d'ajuster les garnitures afin de
maintenir les fuites au minimum. Si la fuite ne s'arrête
pas après un léger serrage, remplacer la garniture ou
changer de modèle. Se référer au manuel technique
correspondant au modèle de pompe pour plus de détails
sur le remplacement de garniture.
C.
Réglage du jeu longitudinal :
Après une longue période de service, il est parfois
possible d'améliorer le rendement de la pompe sans
avoir à effectuer de réparations importantes. Il suffit,
pour cela, de régler le jeu longitudinal de la pompe.
Pour tous renseignements relatifs à cette opération,
se reporter aux instructions données dans le manuel
technique correspondant à votre type de pompe.
D.
Examen des pièces internes :
Régulièrement, démonter la tête de pompe afin de
contrôler l'état d'usure du satellite et de sa bague, de la
tête et de l'axe satellite. Remplacer une bague satellite
et son axe (pièces peu coûteuses) après avoir constaté
un peu d'usure, évitera d'avoir à changer, plus tard, des
éléments beaucoup plus chers. Consulter le manuel
technique correspondant à votre pompe pour les
opérations de démontage de la tête de pompe.
Bien s'assurer que le satellite ne va pas glisser de son
axe, au moment du démontage de la tête, ce qui aurait
comme conséquence d'endommager l'une des pièces.
E.
Nettoyage de la pompe :
Il est conseillé de faire en sorte que la pompe reste aussi
propre que possible. Cela facilite les opérations de
contrôle, de réglage et de réparation et évite qu'on oublie
des graisseurs couverts ou cachés par de la saleté lors
des opérations de graissage. Cela évite également les
problèmes de surchauffe.
F.
Stockage :
Si la pompe doit être entreposée ou inutilisée pendant
une période relativement longue, il faut préalablement
la vidanger et appliquer une légère couche d'huile de
graissage et de protection (SAE 30) sur les pièces
internes. Mettre de la graisse dans tous les graisseurs.
Viking conseille de faire tourner l'arbre de la pompe
à la main tous les 30 jours pour faire circuler l'huile.
Avant d'utiliser la pompe, resserrer tous joints.
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