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TUTAUTERIE
La cause de beaucoup de problèmes de pompage vient de la
tuyauterie d'aspiration. Elle doit être toujours un diamètre aussi
grand et d'une longueur aussi courte que possible. Pour trouver la
tuyauterie optimale, se référer au catalogue général Viking
section 510.
Avant installation et mise en œuvre, veuillez respecter les points
suivants :
1.
Ne jamais utiliser de tuyauteries ayant un diamètre inférieur
au diamètre des orifices de la pompe.
2.
Etre sûr que les tuyauteries sont propres avant
raccordement.
3.
CLAPET DE PIED - Lorsque l'installation nécessite que
la pompe soit en aspiration, un clapet de pied à la
base ou un clapet anti-retour améliorera les conditions
d'amorçage. S'assurer que le clapet de pied ou le clapet
anti-retour soient suffisamment dimensionnés pour ne pas
créer de pertes de charge excessives.
4.
Contourner un obstacle au lieu de passer par-dessus ou
par-dessous pour éviter les poches d'air. Voir Figure A13.
5.
Là où cela est possible, vidanger les tuyauteries afin qu'il
n'y ait aucune poche d'air. Une poche d'air à l'aspiration
compliquera l'amorçage de la pompe.
6.
Si la conduite d'aspiration a une partie horizontale, garder
cette partie sous le niveau du liquide. Au démarrage, la
pompe aura moins d'air à aspirer notamment en l'absence
de clapet de pied. Voir Figure A14.
7.
Dans un système de pompage de liquide chaud ou froid,
s'assurer que la dilatation ou la contraction des tuyauteries
seront compensées. Pour ne pas exercer un effort
mécanique sur la pompe, lorsque les tuyauteries sont
réchauffées, ne pas mettre le réchauffage en service sans
avoir préalablement ouvert une vanne en amont ou en aval
sinon, sous l'effet de la dilatation du liquide emprisonné,
la surpression peut détériorer la pompe.
8.
FILTRE - La mise en place d'un filtre à l'aspiration est
fortement conseillée afin de la protéger contre tous
les corps étrangers pouvant endommager la pompe,
la motorisation ou autre. Un filtre à panier VIKING peut être
utilisé, il doit être suffisamment dimensionné pour ne pas
créer de pertes de charge trop importantes mais les mailles
doivent être suffisamment petites pour protéger la pompe.
En cas de doute sur le choix, consulter AxFlow S.A.S.
en lui indiquant la taille des tuyauteries, le débit et la
viscosité.Des dispositions doivent être prises pour le
nettoyage du filtre. Si la pompe fonctionne en continu,
prévoir une tuyauterie de by-passage ou un deuxième filtre
qui pourra, de façon indépendante, être mis en service
ou isolé pour être nettoyé. La mise en place d'un filtre est
particulièrement recommandée au démarrage pour éviter
les grains de soudure, particules métalliques, etc, ...
Pour toute information complémentaire, consulter le
document TSM 640.
9.
Si la pompe n'est pas équipée d'une soupape interne,
prévoir la mise en place d'une soupape sur la tuyauterie
de refoulement. Voir le chapitre Notes Générales
concernant l'Installation.
La pompe ne doit pas supporter les tuyauteries.
10.
Le poids des tuyauteries doit être supporté par
des supports indépendants.
11.
Lors du serrage des tuyauteries, le corps de pompe ne doit
subir aucune contrainte. Pousser ou tirer le tuyau pour
l'ajuster avec la pompe, causera des déformations
entraînant le désalignement et une usure rapide
de la pompe. Ne pas utiliser la pompe avec un montage
incorrect des tuyauteries.
12.
Tous les joints devront être parfaitement étanches,
l'utilisation de ruban Téflon peut aider à assurer l'étanchéité.
Une prise d'air à l'aspiration de la pompe créerait un bruit
anormal, une réduction du débit et l'endommagement
de l'ensemble. Il est déconseillé d'utiliser de l'adhésif PTFE
sur les ports NPT pour faire l'étanchéité. Cela pourrait
provoquer des fissures au niveau de la pompe.
13.
ALIGNEMENT - Vérifier l'alignement avec la motorisation
après raccordement des tuyauteries. Pour la vérification
finale de l'alignement, démonter la tête de pompe et avec
une cale d'épaisseur vérifier que le jeu entre le rotor
et le corps est régulier tout autour du rotor. De par les
tolérances de fabrication, il est possible que le rotor ne soit
pas parfaitement centré dans le corps, cependant il ne doit
pas toucher. S'il frotte ou a frotté, ceci indique que
l'ensemble est incorrectement aligné ou que la déformation
du corps due aux contraintes des tuyauteries est trop
importante. Ce contrôle est particulièrement recommandé
sur les pompes importantes tailles Q, M et N.
14.
Les tuyauteries des auxiliaires, enveloppes de réchauffage,
garnitures, etc... ou autre, doivent répondre aux même
critères que les tuyauteries dans lesquelles circule
le produit principal.
Prévoir un dispositif d'évacuation de la pression
15.
sur la pompe ou la tuyauterie lorsque celle-ci peut
être isolée par des vannes. Ceci est particulièrement
important :
a. Lors du pompage de produit froid tel que l'ammoniac
et que le produit peut atteindre la température ambiante
lorsque la pompe est arrêtée.
b. Lors du pompage de produit tel que l'asphalte
ou la mélasse où il y a nécessité de réchauffage avant mise
en route. Il existe des risques liés à l'expansion du produit
pendant le réchauffage, si le produit n'a pas la place pour
se dilater, il y a risque de rupture de la pompe
ou des tuyauteries.
La montée de la température provoque la dilatation
du liquide. Sans système de décharge de pression,
la pompe ou la tuyauterie risquent de casser.
FIGURE A13
Blocage
Contourner
l'obstacle
à l'horizontale
A FAIRE
FIGURE A14
A NE PAS FAIRE
Bloquage
A NE PAS FAIRE
A FAIRE
Garder la longue ligne
horizontale en-dessous
du niveau du liquide
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