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VACUOMÈTRE - ORIFICE DE REFOULEMENT
1.
Une valeur élevée devrait se traduire par :
a. Liquide de viscosité trop élevée et diamètre de la ligne
de refoulement trop faible ou longueur trop importante.
b. Vanne de sectionnement partiellement fermée.
c. Filtre colmaté.
d. La densité élevée du liquide n'a pas été prise en compte
avec la hauteur géométrique.
e. La ligne est partiellement obstruée.
f. Le liquide dans la tuyauterie n'est pas à la température
de pompage.
g. Le liquide par réaction chimique est en train
de se solidifier dans la tuyauterie.
h. La soupape de sécurité est réglée à une valeur
trop élevée.
2.
Une valeur faible devrait correspondre à :
a. Le réglage de la soupape de sécurité est réglé
à une valeur trop basse.
b. Soupape de sécurité ne ferme pas correctement
(présence d'une impureté).
c. Un by pass extérieur à la pompe est partiellement ouvert.
d. Jeux internes de la pompe trop importants.
e. La pompe est usée.
3.
Fluctuations, pics de pression et lecture irrégulière :
a. Cavitation.
b. Le liquide arrive à la pompe par saccades.
c. Prise d'air sur la ligne d'aspiration.
d. Vibrations à cause de problèmes d'alignement
ou de problèmes mécaniques.
Ce qui suit devrait aider pour cerner précisément le problème.
A. La pompe ne pompe pas :
1. Elle n'est pas amorcée - prise d'air, niveau très bas dans
le réservoir, clapet de pied bloqué.
2. Hauteur d'aspiration trop importante.
3. Mauvais sens de rotation.
4. Le moteur n'atteint pas sa vitesse nominale.
5. Vannes d'isolement d'aspiration et de refoulement
ne sont pas ouvertes.
6. Filtre obstrué.
7. Soupape de by pass ouverte, ou réglée trop bas,
ou reste ouverte à cause d'impuretés.
8. Pompe usée.
9. Un changement du liquide ou du système peut expliquer
le problème. Ex : nouvelle source d'approvisionnement,
l'adjonction d'une ligne supplémentaire ou l'inexpérience
de l'opérateur.
10. Resserrer les jeux internes.
11. Tête mal montée.
B.
La pompe démarre, puis se désamorce :
1. Vérifier que le réservoir n'est pas vide.
2. Le liquide vaporise dans la conduite d'aspiration.
3. Entrée d'air ou poche de gaz dans la ligne d'aspiration ;
entrée d'air au niveau de l'étanchéité de sortie d'arbre
(tresses ou garniture mécanique).
4. Usure importante.
C.
La pompe est bruyante :
1. La pompe est mal alimentée (les liquides épais
ne peuvent aller jusqu'à la pompe assez vite).
Augmenter la section de la tuyauterie d'aspiration
ou réduire sa longueur.
2. La pompe cavite (le liquide vaporise dans la conduite
d'aspiration). Augmenter la section de la tuyauterie
d'aspiration ou réduire la longueur ; si la pompe est
au-dessus du liquide pompé, relever le niveau de liquide par
rapport à la pompe ; si le liquide est au dessus de la pompe,
augmenter sa hauteur géométrique de charge sur la pompe.
3. Vérifier le lignage.
4. Il y a peut être un fléchissement de l'arbre ou une dent
du rotor déformée : redresser ou remplacer la pièce.
5. La soupape de sécurité joue sur son siège.
Tarer le ressort plus fort.
6. Il faut peut être vérifier la fixation du socle
ou des tuyauteries pour éliminer ou réduire les
vibrations.
7. Un corps étranger essaye peut être de rentrer dans
la pompe par l'orifice d'aspiration.
8. Pompes Mag Drive UNIQUEMENT : L'accouplement
magnétique s'est désengagé. Eteindre et laisser refroidir,
puis redémarrer.
D.
La pompe n'atteint pas ses caractéristiques :
1. Mauvaise alimentation ou cavitation - augmenter
la section de la tuyauterie d'aspiration ou réduire
la longueur.
2. Filtre partiellement obstrué.
3. Prise d'air sur la tuyauterie d'aspiration ou à
l'étanchéité de sortie d'arbre.
4. Vitesse de rotation trop faible ; le moteur est-il choisi
pour la bonne vitesse, est-il branché correctement.
5. Un by pass sur la ligne de refoulement en dehors
de la pompe est partiellement ouvert.
6. Le by pass de la pompe s'ouvre à une pression trop
basse ou reste ouvert.
7. La pompe est usée.
8. Resserrer les jeux internes.
9. Tête mal montée. Voir Figure A3.
E.
La puissance absorbée par la pompe est trop élevée :
1. Vitesse de rotation trop élevée. Si la vitesse
du moteur est correcte, un réducteur de vitesse ou un
entraînement poulies/courroies doit être utilisé.
2. Si le fluide véhiculé est plus visqueux que celui qui
a servi au dimensionnement de la pompe, réchauffer
ce liquide, augmenter la section des tuyauteries,
diminuer la vitesse de rotation de la pompe ou monter
un moteur plus puissant.
3. La pression de refoulement est plus importante
que la pression de calcul, vérifier avec un manomètre,
augmenter le diamètre des tuyauteries ou diminuer leur
longueur, réduire la vitesse de la pompe (pour diminuer
son débit) ou prendre un moteur de taille supérieure.
4. Presse-étoupe trop serré ou serré en biais.
5. Désalignement de la pompe.
6. Les jeux agrandis nécessaires en fonction des
éléments de calcul ne sont pas suffisants pour les
conditions réelles de service. Revérifier et augmenter
les jeux où cela est nécessaire.
7. La pression de la soupape du système
est trop élevée.
8. Les bagues sont bloquées sur l'arbre ou l'axe,
ou le liquide s'est infiltré dans la pompe.
F.
Usure rapide :
Dans la plupart des applications, la pompe sera parfaitement
opérationnelle durant de nombreux mois ou de nombreuses
années avant de voir ses caractéristiques débit-pression
diminuer progressivement. L'examen d'une pompe ayant
fonctionné dans des conditions normales devrait faire
apparaître une usure modérée sur toutes ses pièces.Une
usure rapide, qui se produit en quelques minutes, heures ou
jours, montre des rayures profondes, de l'abrasion, des
pièces tordues ou cassées ou tout autre indice qui sont la
preuve d'un fonctionnement dans de mauvaises conditions.
Voir Tableau.
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