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REMARQUE : Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer.
Il convient donc de vérifier leur tension fréquemment et de
la corriger selon le besoin.
ATTENTION :
Une chaîne réglée à chaud peut présenter une tension
excessive une fois refroidie. Vérifier la « tension à froid »
avant l'utilisation suivante.
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE
Voir les figures 51 et 52.
ATTENTION :
Toujours mettre le commutateur en position d'arrêt,
«
»avant de travailler sur la scie.
Utiliser exclusivement des chaînes à rebond réduit sur cette scie.
Correctement entretenue, cette chaîne à coupe rapide réduira
les risques de rebond.
Pour couper rapidement et nettement, la chaîne doit être
correctement entretenue.
La chaîne doit être affûtée lorsque les copeaux de bois sont
petits et poudreux, lorsqu'il est nécessaire de forcer sur la scie
pour couper ou lorsque la chaîne ne coupe que d'un côté. Lors
de l'entretien de la chaîne, tenir compte des points suivants :
n Un angle d'affûtage incorrect de la plaque latérale peut
accroître les risques de rebond puissant.
n Jeu du limiteur de profondeur (A). Voir la figure 55.
1. Un réglage trop profond accroît le risque de rebond.
2. Un réglage pas assez profond réduit la capacité
de coupe.
n Si les dents de la chaîne heurtent des objets durs tels que
des clous et des pierres ou sont abrasées par du sable ou
de la boue se trouvant sur le bois, la faire affûter dans un
centre de réparations Ryobi.
REMARQUE : Lors du remplacement de la chaîne (B),
s'assurer que le pignon d'entraînement n'est ni usé, ni
endommagé. En cas de signes d'usure ou de dommages
aux endroits indiqués faire remplacer le pignon dans un
centre de réparations Ryobi. Voir la figure 56.
AFFÛTAGE DES DENTS
Voir les figures 53 à 56.
PIÈCES D'UNE DENT
(A) Coupe du coin
(B) Plaque latérale
(C) Limiteur de profondeur
(D) Sabot
Veiller à limer toutes les dents aux angles spécifiés et à la même
longueur, car une coupe rapide ne peut être obtenue qu'avec
des dents uniformes.
1. Porter des gants protecteurs.
2. Tendre la chaîne correctement avant de l'affûter.
REMARQUE : Voir la section « Entretien – Réglage de
la tension de chaîne » plus haut dans ce manuel.
3. Utiliser une lime ronde de 4 mm (5/32 po), et un porte-lime.
Tout le limage doit être effectué au point central du guide.
ENTRETIEN
(E) Creux
(F) Talon
(G) Trou de rivet
(H) Plaquette supérieure
4. Garder la lime de niveau avec la plaque supérieure de la
dent. Ne pas incliner la lime ou utiliser un mouvement de
bascule. Voir la figure 54.
5. Appuyer légèrement mais tenir la lime fermement. Limer
en direction du coin avant de la dent. Voir la figure 55.
6. Soulever la lime du métal à chaque retour.
7. Effectuer quelques passes fermes sur chaque dent. Limer
toutes les dents de gauche (A) dans un sens. Ensuite,
passer à l'autre côté et limer toutes les dents de droite (B)
dans l'autre sens. Voir la figure 56.
8. Nettoyer la lime avec une brosse métallique.
ATTENTION :
Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée peut
causer une vitesse excessive du moteur pendant la
coupe et l'endommager gravement.
AVERTISSEMENT :
Un affûtage incorrect de la chaîne accroît le risque
de rebond.
AVERTISSEMENT :
L'utilisation d'une chaîne endommagée peut causer
de blessures graves.
AVERTISSEMENT :
La chaîne est extrêmement tranchante. Toujours porter
des gants lors de l'entretien de la chaîne.
ANGLE D'AFFÛTAGE DE LA PLAQUE SUPÉRIEURE
Voir la figure 57.
n (A) - CORRECT 30° – Les porte-limes sont dotés de repères
permettant d'aligner la lime correctement, de façon à obtenir
un angle de plaque supérieure satisfaisant.
n (B) - MOINS DE 30° – Pour les coupes transversales.
n (C) - PLUS DE 30° – Tranchant aminci, s'émousse
rapidement.
ANGLE DE PLAQUE LATÉRALE
Voir la figure 58.
n (D) - CORRECT 80
o
– Obtenu automatiquement si une lime
de taille appropriée est placée dans le porte-lime.
n (E) - CROCHET – « Accroche » le bois et s'émousse
rapidement, ce qui accroît le risque de REBOND.
Résulte de l'emploi d'une lime de trop petit diamètre ou
d'une lime tenue trop bas.
n (F) - ANGLE ARRIÈRE – Nécessite une pression d'attaque
excessive, causant l'usure prématurée du guide et de la
chaîne.
Résulte de l'emploi d'une lime de trop grand diamètre ou
d'une lime tenue trop haut.
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