français
Version B : réglage de précision
Si, à l'utilisation en montagne ou au
niveau de la mer, le rendement du
moteur n'est pas satisfaisant, une légère
correction avec la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) peut s'avérer
nécessaire.
Valeur de référence
Par palier de 1000 m (3300 pi) de
variation d'altitude, il convient de faire
tourner la vis de réglage de richesse à
haut régime (H) d'env. 1/4 de tour ;
Conditions de réglage
procéder au réglage standard, sans
N
modifier l'ajustage de la vis de
réglage de richesse à haut
régime (H) ;
faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 mn ;
accélérer à pleins gaz ;
N
En montagne
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé), jusqu'à ce que l'on ne
constate plus d'augmentation
sensible du régime – au maximum
jusqu'en butée ;
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Au niveau de la mer
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
(enrichissement du mélange
carburé) – jusqu'à ce que l'on ne
constate plus d'augmentation
sensible du régime – au maximum
jusqu'en butée.
Il est toutefois possible que le régime
maximal soit déjà atteint avec le réglage
standard.
Grille pare-étincelles dans le
silencieux
Pour certains pays, le silencieux est
muni d'une grille pare-étincelles.
Si la puissance du moteur baisse,
N
contrôler la grille pare-étincelles du
silencieux ;
laisser le silencieux refroidir ;
N
pousser le curseur combiné sur la
N
position STOP-0 ;
dévisser la vis (1) ;
N
3
2
dévisser les vis (2) et enlever le
N
capot (3) ;
HL 95, HL 95 K, HL 100, HL 100 K
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