Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3.3.3 Sikkerhedsalarm til dieselvarmer
A. Tændingsfejl, hvid tåge/røg sprøjtes ud i luftudtaget under tænding, E1-alarm.
1. Kontroller, om der er olie i olietanken. Tilsæt venligst olie.
2. Kontrollér barometeret bag på maskinen, når den er i gang. Det er påkrævet,
at barometeret (for MSW-TW-ET20000 (20KW): 3-3,5 Psi eller derover, MSW-
TW-ET30000 / MSW-GHW-POWER-30000 (30KW) 4-4,5 Psi eller derover, for
50KW: 4,5-5 Psi eller derover) kan sænke lufttrykket korrekt, når der fyldes
olie på, men ikke mindre end minimumsværdien.
3. Kontrollér, om tændingsstiften på tændingen virker. Hvis den er beskadiget,
skal du udskifte tændingen eller tændstiften i tide.
4. 1-3 punkter ovenfor er alle kontrolleret uden problemer. Kontroller, om
maskinens dyse og luftrør er blokeret af fremmedlegemer, om luftrøret er
utæt, og om olierøret er utæt. Hvis der opstår problemer, skal du rengøre
eller udskifte dysen, luftrøret og olierøret i tide.
B. Tændingsfejl, ingen hvid røg ved luftudgangen under tænding, E1-alarm (dyse,
luftrør og olierør er ikke blokeret).
1. Kontroller, om magnetventilen er beskadiget, eller om magnetventilens
strømledning er beskadiget.
C. Tændingen er vellykket, og der er ingen hvid tåge og røg ved luftudtaget under
tændingen, men maskinen E1 alarmerer.
1. Kontroller den lyse modstand (fotomodstand), rengør oliepletten på
overfladen af den lyse modstand, eller udskift den lyse modstand
(fotomodstand).
D. E2-alarm.
1. Kontroller, om temperatursensorens probe er beskadiget, om stikket på
temperatursensorens probe er tilsluttet eller i dårlig kontakt.
DA
brændstoftilførslen og slukker for blæseren efter 90
sekunder. I tilfælde af strømsvigt vil enheden stoppe med at
fungere med det samme. Når strømmen vender tilbage, vil
enheden kun signalere dette ved at tænde for
strømforsyningskontrollen, men den vil ikke starte
automatisk - af sikkerhedsmæssige årsager skal du genstarte
den manuelt.
Publicité
