HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 41

1. Vis 2. Rondelle à ressort 3. Couvercle avant 4. Joint torique 5. Bague anti-poussière 6. Joint
d'étanchéité de type X 7. Anneau d'arrêt 8. Roulement 9. Bague collectrice 10. Composants du noyau et du
manchon de la vanne 11. Lame de ressort 12. Doigt d'entraînement 13. Corps de vanne 14. Joint torique 15.
Cloison 16. Arbre d'entraînement 17. Bille d'acier 18 Goupille élastique 19. Composants du paire de stator
et de rotor 20. Butée 21. Couvercle arrière 22. Boulon 23. Bloc de vanne 24. Vis 25. Joint torique
3.2 Contrôle après le remontage du système de direction
(1) Vérifiez que le circuit hydraulique est correctement disposé et que les tuyaux de
direction gauche et droite ne sont pas installés à l'envers ;
(2) Tournez le volant à gauche et à droite et tournez jusqu'au fond pour conformer que
les forces à gauche et à droite sont égales et que la rotation est stable ;
(3) Après l'assemblage du système de direction, soulevez les roues directrices et laissez
le moteur tourner au ralenti, puis tournez lentement le volant de gauche à droite plusieurs fois
pour éliminer l'air des conduites hydrauliques et du vérin de direction. Abaissez les roues
directrices et tournez à nouveau le volant plusieurs fois. Vérifiez que le son de rotation est
normal lorsque vous tournez le volant. Si aucun bruit anormal n'est entendu, cela signifie que
l'air a été complètement évacué.
(4) Mesurez la force de fonctionnement de la direction
Garez le chariot élévateur sur une route sèche et plane. Serrez le frein de stationnement.
Placez le dispositif d'équilibrage à ressort sur le bord du volant pour mesurer la force de
fonctionnement de la direction, qui doit être inférieure à 150N.
(5) Utilisez un manomètre (15-20MPa) pour mesurer la pression.
3.3 Essieu directeur
Tous les chariots élévateurs électriques de 8,5-10t adoptent un vérin de direction
transversal, l'avant et l'arrière du centre sont supportés sur le siège de l'essieu directeur par
deux essieux de support à travers un manchon, ces derniers sont fixés au châssis
respectivement, et les deux essieux de support peuvent pivoter à un certain angle à droite et à
gauche. La structure principale est présentée sur les figures 3.3.6 et 3.3.7.
L'essieu directeur se compose principalement du corps de l'essieu directeur, de
l'ensemble de fusée gauche et droite, de l'ensemble de biellette, du moyeu et du vérin de
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