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f.
Bellman all temp 22 (Bremen, IN)
g.
Ou tout ATF ou fluide hydraulique avec un point
d'écoulement inférieur à -44 °F (-42 °C)
2.
En dessous du point de congélation - Fonctionnement à des
températures couramment en dessous de 32 °F (0 °C)—en
dessous du point de congélation.
a. ATF Mobil 1™ entièrement synthétique
b. ATF Royal Purple® entièrement synthétique
c. ATF Valvoline™ entièrement synthétique
d. ATF Amsoil® entièrement synthétique
e. PetroBlend (Mason City, IA) PHO 0022S (mélange
basique synthétique de groupe 3)
f.
Bellman all temp 22 (Bremen, IN)
g. Fluide hydraulique Multivis (toutes températures) ISO 22
h. Huile moteur synthétique Mobil 1™ 0W-16
i.
Ou tout ATF ou fluide hydraulique avec un point
d'écoulement inférieur à -49 °F (-45 °C).
j.
Ou tout ATF ou fluide hydraulique (conventionnel ou
synthétique) avec un point d'écoulement inférieur à -51 °F
(-46 °C).
3.
Froid extrême - Fonctionnement à des températures d'air
ambiant couramment en dessous de 0 °F (18 °C)—froid
extrême.
a.
Kendall® Hyken Glacial Blu
b.
Huile Benz (Milwaukee, WI) Flomite 530
c.
Huile moteur synthétique Mobil 1™ 0W-16
d. Ou tout ATF ou fluide hydraulique conventionnel ou
synthétique avec un point d'écoulement inférieur à -71 °F
(-57 °C) et une viscosité inférieure à 2850 cP (3282 cSt)
@ -40 °F (-40 °C).
Entretien préventif
Le système de nivellement d'autocaravane LCI est pré-rempli,
amorcé et prêt à fonctionner dès sa sortie d'usine. Le fluide pour
transmission automatique (ATF) avec Dextron III ou Mercon 5
ou un mélange des deux est recommandé pour une utilisation
avec le système.
1.
Vérifiez le fluide dans le réservoir tous les 12 mois. Si le fluide
est clair, de couleur rouge, ne le changez pas. Si le fluide est
laiteux, rose et trouble et s'il n'est pas de couleur rouge clair,
vidangez le réservoir et ajoutez du fluide neuf.
›
Vérifiez le fluide uniquement lorsque tous les vérins sont
complètement rétractés.
›
Lors du contrôle du niveau de fluide, remplissez à hau-
teur de 1/4 à 1/2 pouce du bec d'écoulement.
2.
Inspectez et nettoyez tous les raccords électriques de l'unité
d'alimentation tous les 12 mois. Si des traces de corrosion
sont visibles, pulvérisez du WD-40 ou un spray de disper-
sion aqueuse équivalent.
3.
Éliminez la saleté et les débris de la route sur les vérins si
nécessaire.
S Y S T È M E S D E N I V E L L E M E N T E T C O U L I S S A N T S
Stabilisateurs électriques (si installés)
AVERTISSEMENT
Utilisez le système de stabilisation uniquement pour son
usage prévu ; il n'est pas conçu pour être un système
de mise à niveau, ni pour supporter le poids total de
l'autocaravane. Les forces et les pressions du système
peuvent causer des blessures graves ou la mort en cas
d'utilisation incorrecte.
Les travaux d'entretien sur le système ou ses composants
ne doivent être effectués que par un technicien qualifié.
Vérifiez visuellement que tous les pieds du stabilisateur
sont rétractés avant le déplacement. Le déplacement du
véhicule avec des vérins stabilisateurs complètement ou
partiellement déployés peut entraîner des dommages ou
des blessures graves.
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstruction dans les
courses de déploiement ou de rétraction des pieds
stabilisateurs.
N'utilisez pas les pieds stabilisateurs pour soulever
l'appareil pour effectuer des travaux d'entretien ou pour
changer les pneus. Le système est conçu comme un
système de stabilisation et n'est pas destiné à soulever
l'autocaravane du sol.
Gardez toujours les personnes et les animaux
domestiques à l'écart des pieds et composants du
stabilisateur lorsqu'ils sont actionnés. Le mécanisme
des vérins peut pincer ou écraser et provoquer des
blessures graves.
N'utilisez aucune fonction du système lorsque quelqu'un
se trouve sous l'autocaravane.
Veillez à ce qu'il n'y ait pas de mouvements excessif dans
l'autocaravane pendant le fonctionnement du système.
Cela pourrait entraîner un déploiement incorrect du
système.
Dételez toujours les remorques ou les véhicules
remorqués du crochet de remorquage de l'autocaravane
avant d'actionner le système de stabilisation électrique.
Toute modification d'un article fabriqué par l'usine
peut entraîner le refus de toute réclamation au titre de
la garantie.
AVIS
Certains systèmes de stabilisateurs sont équipés d'un
avertisseur sonore qui retentira si le contact du véhicule
est mis sur ON alors que les stabilisateurs sont déployés ;
signalant que les vérins sont abaissés et que des
dommages possibles pourraient survenir si le véhicule
est déplacé. D'autres systèmes de stabilisation peuvent
être équipés d'un voyant de signalisation, situé à côté de
l'interrupteur de fonctionnement des vérins, qui avertit
que les vérins sont abaissés.
Les moteurs des vérins s'arrêtent lorsque le poids sur
les vérins devient trop important ou que les vérins sont
complètement déployés.
En cas de stationnement sur terrain inégal, il peut être
nécessaire de placer des cales en bois ou d'autres
matériaux appropriés sous les patins de cric pour élargir
leur portée.
T H O R M O T O R C O A C H
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F A I T S U R M E S U R E
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