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Section 7 : Systèmes de nivellement et coulissants
Sécurité du système de nivellement
hydraulique
DANGER
LE NON-RESPECT DES INSTRUCTIONS SUIVANTES
•
PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU
LA MORT.
LIRE L'INTÉGRALITÉ DU GUIDE D'UTILISATION
•
ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CE MATÉRIEL.
Ne pas essayer de mettre en marche le système
•
lorsque l'autocaravane est en mouvement. Si l'alarme
« jacks down » (vérins sortis) retentit pendant la
conduite de l'autocaravane, trouver immédiatement
un endroit sûr où vous garer et vous arrêter. Serrer le
frein à main et, lorsque c'est sans danger, contrôler
le système nivellement.
AVERTISSEMENT
N'utiliser aucune fonction du système lorsque
•
quiconque se trouve sous l'autocaravane. Si des
travaux sous l'autocaravane sont nécessaires,
soulager les essieux avant et arrière avec des
chandelles. Ne pas se fier au support du système
de nivellement! Sinon, des blessures graves ou la
mort pourraient survenir.
Ne pas utiliser les vérins pour changer les pneus.
•
Le système est destiné au nivellement et à la
stabilisation; il ne vise pas à soulever toutes les
roues! Si on soulève les roues, le véhicule risque
de devenir instable et de provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
S'assurer que les voies de rentrée et de sortie des
•
vérins de nivellement sont dégagées. Garder les
personnes et les animaux domestiques à l'écart
de l'autocaravane lors de la marche du système de
nivellement. S'assurer toujours visuellement que les
vérins sont complètement rentrés avant de déplacer
l'autocaravane. Le déplacement de l'autocaravane
lorsque les vérins sont sortis peut endommager le
système de vérins ainsi que l'autocaravane.
PROTÉGER TOUJOURS LES MAINS ET D'AUTRES
•
PARTIES DU CORPS À PROXIMITÉ DE FUITES
HYDRAULIQUES. LES FUITES D'HUILE À HAUTE
PRESSION PEUVENT COUPER OU PÉNÉTRER LA
PEAU ET CAUSER DES BLESSURES GRAVES.
TOUJOURS DÉTELER L'AUTOCARAVANE AVANT
•
D'ACTIONNER LE SYSTÈME DE NIVELLEMENT.
S Y S T È M E S D E N I V E L L E M E N T E T C O U L I S S A N T S
MISE EN GARDE
UTILISEZ LE SYSTÈME DE NIVELLEMENT HYDRAULIQUE
UNIQUEMENT DANS LES CONDITIONS SUIVANTES :
Assurez-vous que toutes les personnes, animaux
•
de compagnie et biens soient éloignés de votre
autocaravane lorsque vous utilisez le système de
nivellement.
Si vous utilisez un système automatique avec
•
des occupants à l'intérieur de l'autocaravane,
ceux-ci doivent rester assis pendant le processus
de nivellement. Un déplacement de poids dans
l'autocaravane risque de fausser le mécanisme
détecteur du système de nivellement. En outre, les
mouvements de l'autocaravane peuvent causer des
chutes ou des blessures corporelles.
MISE EN GARDE
AUTOCARAVANES AVEC SUSPENSION
Avant d'abaisser (décharger) la suspension pneumatique,
assurez-vous toujours que les roues avant sont orientées
en ligne droite. Les dégâts dus au contact des pneus
avant avec les passages de roue et les panneaux de la
carrosserie sont possibles.
AVIS
Le site de stationnement choisi peut présenter des
•
irrégularités de surface qui nécessiteraient des
distances de nivellement au-delà de la course de
déploiement des crics de nivellement. Des cales
sont sans doute nécessaires sous les patins de
soutien de cric pour augmenter efficacement leur
longueur de course ; cependant, il ne faut pas oublier
que les cales peuvent être quelque peu instables.
Si possible, déplacez l'autocaravane sur une zone
de stationnement plus plate et uniforme pour éviter
d'utiliser des cales.
Si une ou plusieurs roues ne touchent toujours pas
•
le sol après avoir tenté de mettre l'autocaravane
de niveau par nivellement automatique ou manuel,
déplacez l'autocaravane dans un emplacement
mieux nivelé.
Si les sols et les surfaces sont meubles, il peut être
•
nécessaire d'utiliser des patins de cric plus grands,
des planches ou autres dispositifs pour augmenter
la surface de contact des patins de soutien de cric.
Pour que le système de nivellement hydraulique
•
fonctionne (extension ou rétraction), le moteur de
l'autocaravane DOIT fonctionner avec le sélecteur
de vitesses en position PARK et le frein de
stationnement doit être SERRÉ.
Pour les MOTEURS DIESEL (DIESEL PUSHERS)
•
SEULEMENT : le moteur DOIT fonctionner, avec le
sélecteur de vitesse au POINT MORT et le frein de
stationnement serré.
T H O R M O T O R C O A C H
PNEUMATIQUE :
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F A I T S U R M E S U R E
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