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S Y S T È M E S É L E C T R I Q U E S
Panneaux solaires
AVIS
Lors de l'installation d'un panneau solaire, veiller à
bien le fixer aux supports de montage et aux éléments
de structure du pavillon de l'autocaravane. Les points
d'attache et les orifices de câblage doivent être bien
étanches, à l'abri de l'humidité.
Plusieurs autocaravanes TMC comportent un câblage d'origine
destiné à un panneau solaire installé par le revendeur ou par le
propriétaire. Les modèles de premier choix ont un panneau
solaire standard 100 W ou 190 W installé en usine. Le panneau
solaire et son régulateur deviennent partie intégrante du système
de charge des batteries de service (auxiliaires).
La puissance nominale de votre panneau solaire est le résultat
d'un essai normalisé, utilisé par tous les fabricants de panneaux;
elle représente la puissance crête du panneau dans des conditions
idéales (intensité des rayons solaires, orientation et tempéra-
ture du panneau, propreté de la surface). Plusieurs facteurs
atmosphériques et matériels influent sur la puissance de votre
panneau; vous pouvez vous attendre toutefois à ce que votre
panneau délivre 75 à 80 % de sa puissance de crête.
Typical Roof-mounted Solar Panel
Nécessaire solaire
AVERTISSEMENT
Une mauvaise installation solaire entraînera un risque
électrique et d'incendie. Toujours observer à la lettre
les consignes de sécurité et d'installation fournies par
le fabricant.
Ne jamais installer un panneau solaire dont le courant
nominal excède la puissance maximale d'entrée du
régulateur dans votre autocaravane.
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S E R V I C E À L A C L I E N T È L E
La majorité des modèles TMC disposent d'un système de charge
solaire d'origine (10 A ou 30 A), appelé « nécessaire solaire ». Si
votre autocaravane n'est pas équipée d'un contrôleur de recharge
solaire installé en usine, elle peut être pré-câblée pour un système
de recharge solaire effectué par un revendeur ou le propriétaire.
Dans ce cas, il y aura une étiquette Préparation pour le solaire
apposée sur le panneau sur lequel le contrôleur solaire installé en
usine doit être fixé.
La majorité des modèles TMC disposent d'un système de charge
solaire d'origine (10 A ou 30 A), appelé « nécessaire solaire ». Le
calibre du câblage d'origine solaire est 10 (2,58 mm) : les fils vont
vers le pavillon (en vue d'un futur panneau solaire) et relient la
zone du régulateur au coffre à batteries.
Notons que plusieurs nécessaires solaires comportent déjà un
régulateur 10 A câblé; il vous suffira alors de monter un panneau
solaire sur le pavillon et de le raccorder au régulateur, puis de
connecter celui-ci à la batterie de service. Vous devez TOUJOURS
TENIR COMPTE du courant d'entrée maximal du régulateur
solaire. Ne jamais installer un panneau solaire d'une puissance
supérieure à l'entrée nominale du régulateur.
Suivre toutes les consignes de sécurité et d'installation fournies
par le fabricant du panneau et du régulateur solaires durant le
montage d'un système de charge solaire dans votre autocaravane.
REMARQUES : Consulter votre revendeur ou le service à la
clientèle TMC avant de raccorder un panneau solaire à votre
régulateur d'origine.
La puissance électrique nominale d'un fil toronné de calibre 10
est 300 W. Principe :
• Puissance (W) = tension (V) x intensité (A) ;
• 300 W = 12 V x 25 A ;
• Ne pas surcharger les fils de la charge solaire.
Le courant d'entrée maximal d'un régulateur solaire 10 A
convient à un panneau solaire de 100 - 120 W :
• 120 W = 12 V x 10 A ;
• Ne pas suralimenter un régulateur solaire ;
• Protéger toutes les installations par des fusibles.
Le courant d'entrée maximal d'un régulateur solaire 30 A
convient à un panneau solaire de :
• 360 W = 12 V x 30 A ;
• Le calibre des fils du système est 10 (2,58 mm) ;
• Ne pas suralimenter un régulateur solaire ni surcharger les
fils du système.
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