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Gonflez toujours vos pneus à la pression
de gonflage recommandée par Lincoln,
même si celle-ci est inférieure à la
pression de gonflage maximale indiquée
sur le pneu. La pression de gonflage
recommandée par Lincoln est inscrite
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule (apposée sur le
pied de charnière de porte, le montant
de verrou de porte ou le rebord de porte
qui rejoint le montant de verrou de
porte, près du siège du conducteur) ou
sur l'étiquette des pneus apposée sur
le pied milieu ou le rebord de la porte
du conducteur. Le non-respect de la
pression de gonflage recommandée
peut causer une usure inégale de la
bande de roulement et altérer le
comportement de votre véhicule.
La pression de gonflage maximale
autorisée correspond à la pression
maximale précisée par le fabricant,
correspondant à la charge maximale du
pneu. Cette pression est habituellement
supérieure à la pression de gonflage à
froid recommandée par le fabricant
indiquée sur l'étiquette d'homologation
MKZ Hybrid (CC9) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201805, First-Printing
Jantes et pneus
de sécurité du véhicule (apposée sur le
montant de la charnière de porte, le
montant du loquet de porte ou sur le
rebord de la porte près du montant du
loquet de la porte, à côté du siège du
conducteur), ou sur l'étiquette
d'homologation des pneus se trouvant
sur le pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur. La pression de
gonflage à froid ne doit jamais être
inférieure à la pression recommandée
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
La pression des pneus varie également
selon la température ambiante. Une
chute de température de 10 °F (6 °C)
peut faire baisser la pression de
gonflage de 7 kPa (1 lb/po²). Vérifiez
fréquemment la pression des pneus et
réglez-la en fonction de la valeur
précisée sur l'étiquette d'homologation
de sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont
froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même
pas roulé sur un mile.
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Nota : Si vous vérifiez la pression des
pneus lorsqu'ils sont chauds (par
exemple après avoir roulé sur plus de
1,6 km (1,0 mi)), ne réduisez jamais la
pression. Après avoir roulé, les pneus
se sont échauffés et il est normal que
la pression augmente au-delà des
pressions de gonflage préconisées. Un
pneu chaud qui affiche une pression de
gonflage normale ou sous la normale
risque d'être considérablement
sous-gonflé.
Nota : Si vous devez rouler une certaine
distance pour atteindre une
station-service, notez la pression de vos
pneus avant de partir et n'ajoutez que
le volume d'air nécessaire à la pompe.
Il est normal que les pneus s'échauffent
et que la pression augmente lorsque
vous roulez.
2. Retirez le bouchon de soupape de
l'un des pneus, appliquez fermement
le manomètre sur la soupape et
mesurez la pression.
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