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Pourquoi le moteur demeure-t-il en marche lorsqu'il fait très froid?
Pourquoi mon moteur tourne-t-il à un régime si élevé lorsque j'accé-
Quel est ce bruit de ventilateur qui provient de l'arrière de mon véhi-
cule hybride?
Quel est l'intervalle de vidange recommandé pour l'huile moteur?
MKZ Hybrid (CC9) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201805, First-Printing
Caractéristiques de conduite uniques
Question
lère?
Pour que le système de chauffage et climatisation puisse commencer
à réchauffer l'habitacle et à dégivrer le pare-brise dès que le conduc-
teur le demande, le liquide de refroidissement du moteur doit
demeurer suffisamment chaud. Il est essentiel de laisser le moteur
en marche pour maintenir le liquide de refroidissement à la tempéra-
ture appropriée.
Le moteur et la boîte de vitesses de votre véhicule sont conçus pour
fournir la puissance que vous demandez en utilisant la plage de régime
moteur la mieux appropriée. Cette exigence peut entraîner un régime
moteur étonnamment élevé lors des accélérations importantes, et
variable pendant la conduite à vitesse constante. Ce sont des carac-
téristiques propres au cycle du moteur Atkinson et à la technologie
de la boîte de vitesses, qui contribuent à optimiser la consommation
de votre véhicule hybride.
Le bruit provient d'un ventilateur situé à proximité du bloc batterie
haute tension. Ce ventilateur fonctionne lorsque la batterie a besoin
d'air frais. La vitesse du ventilateur et le niveau de bruit associé varient
en fonction du degré de refroidissement nécessaire pour assurer le
rendement approprié. Le maintien de la température de la batterie
dans des conditions optimales a pour effet de prolonger la durée de
vie utile de cette dernière et contribue à réduire la consommation de
Remplacez l'huile moteur tous les 16 000 km (10 000 mi) ou une fois
par an dans des conditions normales de fonctionnement.
200
Réponse
carburant.
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