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comptent quatre chiffres. Par exemple,
2501 signifie la 25e semaine de l'année
2001. Les chiffres au centre sont des
codes d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont utilisées
pour communiquer avec un client en cas
de rappel du pneu.
I. M+S ou M/S : Boue ou neige, ou
AT : Tout terrain, ou
AS : Toutes saisons.
J. Composition des plis et des matières
utilisées : Indique le nombre de plis ou
de couches de tissu caoutchouté qui
composent la bande de roulement et le
flanc du pneu. Le fabricant doit
également préciser le type de matériau
utilisé pour fabriquer les plis de la
carcasse et des flancs, par exemple
l'acier, le nylon, le polyester, etc.
MKZ Hybrid (CC9) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201805, First-Printing
Jantes et pneus
K. Charge maximale : Indique la charge
maximale en kg et en livres pouvant être
transportée par le pneu. Consultez
l'étiquette d'homologation de sécurité
(apposée sur le montant de la charnière
de porte, le montant de la fermeture de
porte ou sur le rebord de la porte près
du montant de la fermeture de porte, à
côté du siège conducteur) pour
connaître la pression de gonflage
appropriée des pneus de votre véhicule.
L. Indices d'usure, d'adhérence et de
température :
383
• Usure : L'indice d'usure est une cote
comparative qui indique le taux
d'usure du pneu obtenu lors d'essais
sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une fois
et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur ce circuit.
• Adhérence : Les indices
d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C. Ils
représentent l aptitude d un pneu à
s arrêter sur une chaussée mouillée,
évaluée en conditions contrôlées sur
des surfaces d'essai d'asphalte ou
de béton précisées par le
gouvernement. Un pneu avec un
indice C peut avoir une faible
adhérence.
• Température : Les indices de
température sont A, le plus élevé, B
et C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin.
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