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FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE
HYBRIDE
Ce véhicule hybride utilise à la fois la
propulsion électrique et la propulsion
thermique pour atteindre de nouveaux
sommets de rendement et d'efficacité.
Familiarisez-vous avec ces caractéristiques
uniques pour vous optimiser l'agrément de
conduite de votre nouveau véhicule.
Nota : Il se peut que le moteur tourne plus
rapidement au démarrage. Cet état de
fonctionnement provisoire est normal et
permet de réchauffer l'habitacle en plus de
réduire les émissions.
Démarrage :
Au démarrage de votre véhicule,
un témoin vert s'allume dans la
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partie inférieure droite du tableau
de bord et le message PRÊT À CONDUIRE
s'affiche au milieu de l'écran gauche du
tableau de bord pour vous informer que
votre véhicule est prêt à rouler.
MKZ Hybrid (CC9) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201805, First-Printing
Caractéristiques de conduite uniques
Le moteur thermique peut ne pas démarrer
car ce véhicule est équipé d'un dispositif de
démarrage à clé silencieux. Cette fonction
d'économie de carburant permet à votre
véhicule d'être « prêt à conduire » sans avoir
à faire tourner le moteur à essence. Ce
pictogramme demeurera allumé pendant
que votre véhicule est en fonction, que le
moteur tourne ou non, pour indiquer qu'il
peut se déplacer à l'aide du moteur
électrique, du moteur à essence ou des
deux. Généralement, le moteur thermique
ne démarre pas, à moins que le véhicule soit
froid, que le système de climatisation soit
sollicité ou que vous enfonciez l'accélérateur.
Conduite :
Le moteur à essence démarre
automatiquement pour fournir un surcroît de
puissance au besoin ou s'arrête pour
économiser le carburant. Lorsque votre
véhicule décélère à basse vitesse, s'il est sur
le point de s'immobiliser ou à l'arrêt, le
moteur à essence s'arrête pour économiser
le carburant et votre véhicule utilise
uniquement la propulsion électrique.
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Le moteur peut également redémarrer ou
demeurer en marche pour les raisons
suivantes :
•
Accélération importante du véhicule.
•
Vitesse du véhicule supérieure à
137 km/h (85 mph). Toutefois, la vitesse
maximale pour le fonctionnement
électrique seul peut être inférieure en
cas de conduite par temps chaud ou sur
terrain pentu.
•
Montée d'une côte
•
Faible niveau de charge de la batterie
haute tension.
•
Température extérieure trop élevée ou
basse (pour assurer les fonctions de
refroidissement ou de chauffage de
l'habitacle).
•
Moteur trop froid pour atteindre la
température d'habitacle demandée par
les passagers
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