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Stoßdämpfer-Montage
1. Setzen Sie das Stoßdämpferschaft-Set in das
Stoßdämpfergehäuse ein, bis der Kolben unten
anschlägt.
2. Schmieren Sie den Schaft, den O-Ring und die
X-Ringe mit Silikonöl.
3.
Setzen Sie den O-Ring, die X-Ringe und den
Abstandshalter über den Schaft und in die
Bohrung des Stoßdämpfergehäuses ein.
4.
Installieren Sie die untere Abdeckung.
5.
Greifen Sie den Schaft mit einer Spitzzange
oder einem Seitenschneider nahe am Gewinde
und schrauben Sie das Stabende auf den
Stoßdämpferschaft, bis das Stabende unten
anschlägt.
6.
Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem Silikon-
Stoßdämpferöl (siehe das Kapitel "Stoßdämpferöl
wechseln" auf der vorherigen Seite).
7.
Drehen Sie die obere Abdeckung langsam auf
das Stoßdämpfergehäuse.
8.
Installieren Sie die Feder und den Federteller
wieder.
GETRIEBE TUNING
Einstellen der Rutschkupplung
Das Modell ist mit einer einstellbaren Torque Control-Rutschkupplung
ausgestattet, die im großen Zahnrad integriert ist. Der Zweck der
Rutschkupplung ist es, den Motor und den Antriebsstrang zu schützen, wenn
der Antriebsstrang während der Fahrt blockiert ist. Die Rutschkupplung sollte im
normalen Betrieb nicht rutschen.
Die Rutschkupplung ist im
Hauptzahnrad des Getriebes
integriert. Die Rutschkupplung wird
mit der federgelagerten Kontermutter
auf der Rutschkupplungswelle und
Lockern
dem mitgelieferten Universalschlüssel
eingestellt. Um die Kupplungsmutter
anzuziehen oder zu lösen, stecken
Sie den 2,0 mm Inbusschlüssel in das
Ende der Rutschkupplungswelle. Dies
arretiert die Welle für Einstellungen.
Verwenden Sie den mitgelieferten
4-Wege-Schlüssel, um die
Einstellmutter anzuziehen, bis alle
vier Federringe zusammengepresst
sind, um die Werkseinstellungen
wieder herzustellen; ziehen Sie
dann die Mutter eine weitere
1/16 Umdrehung an (oder bis die
Rutschkupplung dem Zahnrad nicht
mehr die Möglichkeit gibt, während
des normalen Betriebs zu rutschen.
REIFEN UND RÄDER
Es gibt viele verschiedene Reifen und Räder auf dem Zubehörmarkt, welche
für die Benutzung mit Ihrem Modell verwendet werden können. Die meisten
verändern die Gesamtbreite und die Fahrwerksgeometrie des Modells. Der
Abstand und die Maße, in denen die Räder des Modells konstruiert sind, sind
bewusst gewählt; deshalb kann Traxxas keine anderen, nicht-Traxxas Räder
mit anderen Maßen empfehlen.
Beim Auswählen der Räder, müssen Sie
beachten, dass der Innendurchmesser
der Räder mindestens 38 mm betragen
muss, um die Achsportale unterzubringen.
Die Achsschenkel des TRX-4 sind 6 mm;
deshalb könnte es erforderlich sein, den
Durchmesser des Mittellochs durch Bohren
zu vergrößern, bevor es passt. Beachten
Sie bei der Wahl der Räder das Gelände.
Bei felsigen Oberflächen eignet sich eine
weiche Reifenmischung mit einem engen
Profil besser. Bei losem Dreck eignet sich eine harte Reifenmischung mit
breitem Profil besser. Die 2,2 Zoll Canyon Trail Reifen des TRX-4 sind für alle
optimiert.
Untergründe
Anziehen
www.modellmarkt24.ch
TUNING-EINSTELLUNGEN
1/16 Umdrehung
22,5°
1/8 Umdrehung
Start
45°
1/4 Umdrehung
90°
Minimaler
Reifeninnen-
durchmesser
38 mm
Schieben Sie die Gewinde
nie über die Dichtung des
X-Rings hinaus auf die
Stoßdämpferstange, wenn
Sie installiert und von
der unteren Abdeckung
des Stoßdämpfers
zusammengedrückt wird.
Dies kann die Dichtung
beschädigen und ein Ölleck
verursachen.
TRX-4 • 27
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