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L'unité de contrôle principale reprend alors le contrôle du bateau et le mode actif à
l'origine (AUTO ou NAV) est rétabli. S'il s'agit du mode NAV, le bateau se dirige vers
le waypoint de destination en fonction de la méthode de navigation (ROUTE ou XTE)
sélectionnée.
2.7.2
Télécommande de type bouton (FAP-6211, FAP-6212),
télécommande de type évitage (FAP-6231, FAP-6232),
télécommande de type levier (FAP-6221, FAP-6222)
Ces télécommandes peuvent être utilisées en mode STBY, AUTO et NAV. (La télé-
commande de type évitage n'est pas illustrée.)
La télécommande de type bouton dispose un commutateur ON/OFF et son fonction-
nement est semblable à celui d'une télécommande NFU ou évitage. En mode NFU,
l'utilisateur actionne la télécommande pour déplacer la barre et celle-ci s'arrête lors-
que la télécommande n'est plus utilisée. La télécommande de type évitage définit la
route et la barre est déplacée pour la suivre.
1. Mettez les télécommandes de type bouton et levier sous tension. La télécomman-
de de type évitage ne dispose pas d'interrupteur de mise en marche. Elle peut être
utilisée par une simple pression sur les boutons de direction.
Mise sous tension des télécommandes de type bouton et levier
2. MODES DE NAVIGATION
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