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4. PERSONNALISATION DE VOTRE NAVPILOT
[GAIN] : lorsque le cap du bateau dévie de la route définie, le système NAVpilot ajuste
la barre pour le corriger. L'angle de barre (nombre de degrés) appliqué en fonction de
chaque degré d'écart de cap est connu sous le nom de gain de barre.
Les schémas suivants illustrent le nombre de degrés que le NAVpilot applique à la
barre pour annuler un écart de cap de 4 degrés avec divers paramètres de gain de
barre.
Gain de barre = 1°
4°
Angle de barre = 4° x 1 = 4°
Définissez le gain de barre pour éviter que le bateau ne fasse de fréquentes embar-
dées. Le schéma ci-dessous fournit les directives générales pour le réglage du gain
de barre.
Rapide
Calme
Légère
Faible
[CONTRE BARRE] : si le bateau est lourdement chargé, le cap peut dévier de façon
excessive du fait de l'inertie. Ce phénomène oblige le navire à « dépasser » le cap
prévu. Dans ce cas, le NAVpilot commande la barre dans l'autre direction et il y a dé-
passement du cap de consigne. Dans les cas extrêmes, le cap oscille plusieurs fois
avant de se fixer sur la nouvelle route. Un ajustement connu sous le nom de « contre
barre » évite ce genre d'oscillation.
La contre barre n'est généralement pas nécessaire pour les petits bateaux. Lorsque
le bateau zigzague de façon importante avant de se fixer sur la nouvelle route, vous
devez augmenter la valeur de la contre barre.
4-4
Gain de barre = 2°
4°
Angle de barre = 4° x 2 = 8°
Vitesse
Etat de la mer
Charge
GAIN
Gain de barre = 3°
4°
Angle de barre = 4° x 3 = 12°
Lente
Forte
Lourde
Haut
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