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Conduite
NOTA : Le dispositif antilouvoiement de remorque entre en fonction
uniquement à une vitesse supérieure à 64 km/h (40 mi/h).
Désactivation du dispositif antilouvoiement
Vous pouvez désactiver le dispositif antilouvoiement peu importe le cycle
d'allumage. Consultez la section Afficheur multimessage du chapitre
Tableau de bord. À noter que peu importe l'état d'activation choisi, le
dispositif antilouvoiement de remorque sera réactivé à chaque nouveau
cycle d'allumage.
AVERTISSEMENT : La désactivation du dispositif
antilouvoiement accroît les risques de perte de maîtrise du
véhicule, de blessures graves ou mortelles. Ford déconseille de
désactiver cette fonction sauf dans les situations où une réduction de
la vitesse serait nuisible (si vous devez gravir une pente raide, par
exemple), et que le conducteur est très expérimenté en ce qui
concerne le remorquage et est capable de maîtriser le roulis de la
remorque et assurer une conduite sécuritaire.
DIRECTION
Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée
emprunte l'énergie du moteur afin de réduire l'effort fourni par le
conducteur pour diriger le véhicule.
Pour éviter d'endommager la pompe de servodirection :
• Ne maintenez jamais le volant tourné vers l'extrême droite ou
l'extrême gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne.
• Ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de
direction assistée se trouve sous le repère MIN du réservoir.
• La direction émet un certain bruit de fonctionnement, ce qui est
normal. Si le bruit est excessif, vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction assistée avant de consulter votre
concessionnaire autorisé.
• Un effort important ou changeant au volant peut être causé par un
niveau de liquide insuffisant dans le réservoir de la pompe de direction
assistée. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de la pompe de
direction assistée avant de consulter votre concessionnaire autorisé.
• Ne dépassez pas le repère MAX du réservoir de la pompe de direction
assistée, ce qui pourrait occasionner une fuite au réservoir.
En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant peut être tourné, mais l'effort requis est accru.
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2011 Navigator (nav)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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