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Informations concernant le modèle réel
Afin de tenir tête à la concurrence aérienne croissante en
matière de transport, la Deutsche Reichsbahn a créé durant
les années 30 du siècle dernier une série de liaisons directes,
rapides et confortables, entre les diverses villes importantes
de l'Allemagne. Comme la traction à vapeur ne semblait pas
convenir, une rame automotrice double diesel fut commandée
à la firme Wumag pour la desserte de la ligne Berlin-Hambourg.
D'autres rames furent construites compte tenu des perfor-
mances satisfaisantes constatées et du besoin croissant en
trains rapides. Certaines comportaient jusqu'à deux voitures
intermédiaires.
Toutes les rames étaient semblables du point de vue conceptuel
: forme aérodynamique dépourvue d'éléments proéminents ou
en retrait, construction légère et haut degré de confort étaient
les traits principaux de ces nouvelles rames diesels-électriques.
Deux moteurs diesels à douze cylindres avec génératrice
assuraient l'alimentation électrique des 4 moteurs de traction.
Les crochets de remorquage montés à l'origine furent remplacés
par des attelages automatiques Scharfenberg.
Le déclenchement de la guerre mit fin à ce transport rapide en
Allemagne et les rames automotrices furent remisées. Après
les hostilités, les rames renommées VT 04 et pourvues d'une
nouvelle livrée rouge lie de vin furent remises en service par la
DB jusqu'en 1957.
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