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coussin de l'assise du siège. Le contacteur est
intégré au siège.
4.
Branchez temporairement un fil volant aux
bornes du connecteur du faisceau de câblage
principal.
5.
Démarrez le moteur. Le frein doit être serré
et les leviers de commande de déplacement
doivent être poussés vers l'extérieur pour
démarrer le moteur. Il n'est pas nécessaire
de vous asseoir sur le siège car le fil volant
est utilisé. Faites tourner le moteur à plein
régime et desserrez le frein.
6.
Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins
avec les leviers de commande en position de
vitesse maximale en marche avant pour amener
l'huile hydraulique à la température de service.
Remarque:
Le levier de commande de
déplacement doit être au point mort quand vous
effectuez les réglages nécessaires.
7.
Amenez les leviers de commande de
déplacement en position point mort. Réglez la
longueur des tiges de pompes en tournant les
doubles écrous dans le sens voulu jusqu'à ce
que les roues tournent légèrement en marche
arrière
(Figure
83). Amenez les leviers de
commande de déplacement en position de
marche arrière tout en appuyant légèrement
sur les leviers, pour permettre aux ressorts
d'indicateur de marche arrière de ramener les
leviers au point mort. Les roues doivent s'arrêter
de tourner ou tourner légèrement en arrière.
1. Écrous doubles
8.
Coupez le moteur. Débranchez le fil volant du
faisceau de câbles et branchez le connecteur
au contacteur du siège.
9.
Retirez les chandelles.
10.
Levez le tablier et mettez la goupille de hauteur
de coupe en place.
11.
Vérifiez que la machine ne se déplace pas au
point mort quand le frein de stationnement est
desserré.
Réglage de l'amortisseur de
commande de déplacement
Le boulon de fixation d'amortisseur supérieur peut
être ajusté pour régler la résistance des leviers de
commande de déplacement. Voir les options de
montage à la
Figure
61
Figure 83
84.
g009033
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