Wilo -Rexa FIT Notice De Montage Et De Mise En Service page 28

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6. Nettoyez le bouchon fileté, équipez-le d'une
bague d'étanchéité neuve et revissez-le.
9. Recherche et élimination des pannes
Afin d'éviter tous dommages matériels ou
corporels lors de l'élimination des pannes sur la
pompe, respecter impérativement les consignes
suivantes :
• N'éliminer une panne que si un personnel qualifié
est disponible, les travaux de nature électrique
étant par exemple du ressort d'un électricien.
• Débrancher toujours la pompe du secteur afin
de prévenir une remise en marche involontaire.
Prendre les mesures de sécurité nécessaires.
• Veiller à ce qu'une autre personne puisse désacti-
ver la pompe à tout moment.
• Fixer les pièces mobiles pour qu'elles ne blessent
personne.
• Toute modification de la pompe par l'exploitant
sans l'assentiment du fabricant est aux risques
et périls de l'exploitant et dégage le fabricant de
tout engagement de garantie !
9.1. Panne : la pompe ne démarre pas
1. Interruption de l'alimentation électrique,
court-circuit ou contact à la terre au niveau de
la ligne électrique et/ou du bobinage moteur
• Faites contrôler la ligne électrique et le moteur
par un spécialiste et faites-les remplacer si
nécessaire
2. Les fusibles ou le disjoncteur moteur ont sauté
et/ou des dispositifs de surveillance se sont
déclenchés
• Faites contrôler les raccordements par un spé-
cialiste et faites-les modifier si nécessaire.
• Faites installer et régler le disjoncteur moteur
et les fusibles conformément aux prescrip-
tions techniques, réinitialisez les dispositifs de
surveillance.
• Contrôlez la mobilité de la roue et, si néces-
saire, nettoyez-la et rétablissez sa mobilité
3. Le contrôle de zone étanche (en option) a inter-
rompu le circuit électrique (dépend de l'exploi-
tant).
• Voir panne : fuite de la garniture mécanique,
le contrôle de zone étanche signale une panne
ou arrête la pompe
9.2. Panne : la pompe démarre mais le disjoncteur
moteur saute peu après la mise en service
1. Le déclencheur thermique du disjoncteur moteur
est mal réglé.
• Faites comparer par un spécialiste le réglage du
déclencheur avec les prescriptions techniques
et faites-le rectifier si nécessaire.
2. Augmentation de consommation électrique due à
une chute importante de la tension.
• Faites contrôler par un spécialiste le voltage de
chaque phase et faites modifier le raccorde-
ment si nécessaire.
3. Fonctionnement diphasé
• Faites contrôler le raccordement par un spécia-
liste et faites-le modifier si nécessaire.
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RECHERCHE ET ÉLIMINATION DES PANNES
4. Ecarts de tension excessifs sur les 3 phases
• Faites contrôler le raccordement et l'installation
de distribution électrique par un spécialiste et
faites-les rectifier si nécessaire.
5. Sens de rotation incorrect
• Intervertissez 2 phases de la ligne secteur
6. La roue est freinée par des matières collées,
faisant obstruction et/ou des corps solides, aug-
mentation de la consommation électrique
• Mettre la pompe hors tension, la bloquer pour
éviter toute remise en marche, établir la mobili-
té de la roue et nettoyer la tubulure d'aspiration
7. La densité du fluide véhiculé est trop élevée
• Prenez contact avec le fabricant.
9.3. Panne : la pompe tourne mais ne véhicule pas
le fluide
1. Pas de fluide à véhiculer
• Ouvrez l'alimentation du réservoir ou le robinet.
2. Alimentation bouchée
• Nettoyez conduite d'alimentation, robinet,
embout d'aspiration, tubulure d'aspiration et/
ou filtre d'aspiration.
3. Roue bloquée ou freinée
• Désactiver la pompe, prévenir toute remise en
service, rétablir la mobilité de la roue.
4. Flexible/conduite défectueux/défectueuse
• Remplacez les pièces défectueuses.
5. Fonctionnement intermittent
• Contrôlez l'installation de distribution élec-
trique.
9.4. Panne : la pompe fonctionne, les paramètres
de service indiqués ne sont pas respectés
1. Alimentation bouchée
• Nettoyez conduite d'alimentation, robinet,
embout d'aspiration, tubulure d'aspiration et/
ou filtre d'aspiration.
2. Robinet de la conduite de pression fermé
• Ouvrez complètement le robinet.
3. Roue bloquée ou freinée
• Désactiver la pompe, prévenir toute remise en
service, rétablir la mobilité de la roue.
4. Sens de rotation incorrect
• Intervertissez 2 phases de la ligne secteur
5. De l'air se trouve dans l'installation
• Contrôlez et purgez l'air de la tuyauterie, du
blindage et/ou de l'hydraulique.
6. La pompe véhicule le fluide avec une pression
trop élevée.
• Vérifier le robinet dans la conduite de pression,
l'ouvrir complètement si besoin, utiliser une
autre roue, contacter l'usine.
7. Usure
• Remplacez les pièces usées.
8. Flexible/conduite défectueux/défectueuse
• Remplacez les pièces défectueuses.
9. Teneur en gaz non autorisée dans le fluide véhi-
culé
• Prenez contact avec l'usine.
10. Fonctionnement diphasé
• Faites contrôler le raccordement par un spécia-
liste et faites-le modifier si nécessaire.
WILO SE 06/2013 Ed04 DIN A4