Wilo -Rexa FIT Notice De Montage Et De Mise En Service page 26

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8.2.1. Intervalle dans des conditions d'utilisation
normales
Avant la première mise en service ou après un
stockage prolongé
• Contrôle de la résistance d'isolement
• Rotation de la roue
• Contrôle du niveau d'huile dans la chambre d'huile
2 ans
• Contrôle visuel du câble d'alimentation électrique
• Contrôle visuel des accessoires
• Contrôle visuel de l'usure du revêtement et du
boîtier
• Contrôle de fonctionnement de tous les disposi-
tifs de sécurité et de surveillance
• Contrôle des appareils de commande/relais
• Vidange d'huile
En cas d'utilisation du contrôle de boîtier d'étan-
chéité, la vidange d'huile est effectuée lorsque
cela est indiqué par le contrôle de boîtier d'étan-
chéité.
8.2.2. Intervalle dans des conditions d'utilisation
difficiles
En présence de conditions d'utilisation diffi-
ciles, les intervalles de maintenance indiqués
doivent être raccourcis en conséquence. Dans
ce cas, contactez le service clientèle Wilo. En cas
d'utilisation de la pompe dans des conditions
difficiles, nous conseillons également de conclure
un contrat de maintenance.
Conditions d'utilisation difficiles :
• Proportion élevée de sable ou de substances
fibreuses dans le fluide
• Arrivée turbulente (en raison par exemple de la
cavitation, de l'arrivée d'air)
• Fluides fortement corrosifs
• Fluides fortement gazeux
• Points de fonctionnement défavorables
• Etats de fonctionnement dans lesquels des coups
de bélier peuvent se produire
8.2.3. Mesures de maintenance recommandées pour
garantir un parfait fonctionnement
Nous conseillons de réaliser un contrôle régulier
de la consommation électrique et de la tension
de service sur les 3 phases. Ces valeurs sont
constantes en service normal. De légères varia-
tions peuvent apparaître en fonction du fluide
véhiculé. Le contrôle du courant absorbé révèle
dégâts et/ou dysfonctionnements éventuels de
la roue, des paliers et/ou du moteur et permet
donc, le cas échéant, d'y remédier. Les variations
de tension importantes se répercutent sur le bo-
binage du moteur et peuvent entraîner une panne
de la pompe. Un contrôle régulier vous permet
d'écarter en grande partie les risques de dom-
mages consécutifs plus importants et de panne
générale. Dans le cadre d'un contrôle régulier,
nous recommandons l'utilisation d'une surveil-
lance à distance. Dans ce cas, veuillez contacter
le service clientèle Wilo.
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8.3. Travaux de maintenance
Avant la réalisation des travaux de maintenance :
• Mettre la pompe hors tension et la protéger
contre tout réactivation non autorisée.
• Laisser refroidir la pompe et la nettoyer soigneu-
sement.
• Veiller à ce que toutes les pièces importantes
pour le fonctionnement soient en bon état.
8.3.1. contrôle de la résistance d'isolement
Pour contrôler la résistance d'isolement, le câble
d'alimentation électrique doit être débranché.
La résistance peut ensuite être mesurée à l'aide
d'un testeur d'isolement (la tension continue de
mesure est de 1000 V). Les mesures relevées ne
doivent pas être inférieures aux valeurs suivantes :
• à la première mise en service : la valeur de résis-
tance d'isolement doit être égale ou supérieure
à 20 MΩ ;
• pour les mesures suivantes : la valeur doit être
supérieure à 2 MΩ.
Sur les moteurs avec condensateur intégré, les
bobinages doivent être court-circuités avant le
contrôle.
L'humidité peut s'infiltrer dans le câble et/ou le
moteur si la résistance d'isolement est insuffi-
sante. Ne branchez plus la pompe et contactez
le fabricant.
8.3.2. Rotation de la roue
1. Poser la pompe horizontalement sur une surface
ferme.
Veiller à ce que la pompe ne puisse pas chuter
et/ou glisser !
2. Sous le corps hydraulique, tourner la roue en
procédant prudemment et lentement.
ATTENTIoN aux arêtes tranchantes !
Des arêtes tranchantes peuvent se former au
niveau des roues et des ouvertures hydrau-
liques. Vous prenez un risque de blessures.
Porter les tenues de protection nécessaires,
comme des gants de protection par exemple.
8.3.3. contrôle du niveau d'huile de la chambre d'huile
La chambre d'huile présente une ouverture com-
mune pour le vidage et le remplissage.
RISQUE de blessures dues à des fluides
consommables chauds et/ou sous pression.
Après la désactivation, l'huile est encore
chaude et est sous pression. Le bouchon fileté
peut alors être expulsé et de l'huile chaude
s'échapper. Risque de blessures et de brû-
lures ! Laissez tout d'abord l'huile refroidir à la
température ambiante.
Fig. 7 : Bouchons filetés
1 Bouchon fileté
ENTRETIEN
WILO SE 06/2013 Ed04 DIN A4