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9. Que faire si... (Indications en vue du dépannage)
Attention
L'ouverture de l'appareil de commande ou de la boîte à bornes de raccordement ne doit être ef-
fectuée que par un électricien. Débrancher la fiche secteur avant l'ouverture !
Panne
Le convoyeur vibrant ne
démarre pas à la mise
sous tension.
Le convoyeur vibrant
ne vibre que légère-
ment.
Le convoyeur ne trans-
porte plus comme il faut
au bout d'une longue
période d'utilisation.
Le convoyeur vibrant
fait beaucoup de bruit.
Le convoyeur vibrant ne
peut se régler durable-
ment à une vitesse de
défilement constante.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-MA-SRC 160-800-FR_2021_2.docx / 18/02/2019
Cause possible
Fiche secteur de l'appareil de commande
non branchée.
Câble de liaison entre convoyeur et appareil
de commande non branché.
Uniquement en liaison avec un appareil de
commande
ESK 2000
Le capteur signale la présence d'une satura-
tion de manière erronée (défaut ou déré-
glage)
(LED verte allumée = convoyeur vibrant
STOP)
Fusible grillé dans l'appareil de commande.
Interrupteur secteur sur « Arrêt ».
Bouton rotatif réglé sur 0 % sur l'appareil de
commande.
Mauvaise fréquence de vibration.
Attention
L'utilisation d'un convoyeur pour 100 vi-
brations par seconde sans cavalier dans
le connecteur à 5 pôles constitue un
danger pour l'appareil de commande et
l'électroaimant !
Vis desserrées sur un ou plusieurs blocs-
ressorts.
Ressorts cassés.
Entrefer déréglé.
Les vis de fixation du bol de tri se sont des-
serrées.
Les vis de fixation de la tôle carter se sont
desserrées.
Le fond du bol est coincé.
Présence d'un corps étranger dans
l'entrefer.
(copeaux, produits, poussières)
Uniquement sur SRHL 400 et SRC-N 800 :
La vis de blocage sur la plaque d'armature
est desserrée
La constante de ressort du système vibrant
a changé. Le convoyeur vibrant fonctionne
au plus près de la fréquence de résonance.
Remède
Brancher la fiche secteur.
Brancher le connecteur à 5 pôles sur
l'appareil de commande.
Remplacer ou réaligner le capteur
Contrôler si le capteur est bien connecté
Changer le fusible.
Mettre l'interrupteur secteur sur « Marche ».
Régler le bouton sur 80 %.
Vérifier que le détrompeur intégré au con-
necteur du convoyeur est correct (voir
plaque signalétique et « Caractéristiques
techniques » au chapitre 1).
Resserrer les vis (pour les couples de ser-
rage, voir « Caractéristiques techniques »
au chapitre 1).
Remplacer les ressorts cassés.
Corriger le réglage de l'entrefer (pour sa va-
leur, voir « Caractéristiques techniques » au
chapitre 1).
Resserrer les vis.
Resserrer les vis.
Éliminer le blocage
Mettre le convoyeur à l'arrêt et éliminer le
corps étranger, puis contrôler le réglage de
l'entrefer.
Resserrer la vis
Refaire la mise au point du convoyeur. Il faut
supprimer des ressorts. Voir chapitre 5 :
Mise au point
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