RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Il est important de noter que le
non-respect de la réglementation en vi-
gueur peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
Diesel équipés du système SCR (réduc-
tion catalytique sélective). L'utilisation
du réactif permet de diminuer la quan-
tité d'oxydes d'azote présente dans les
gaz d'échappement.
La consommation en usage réel
dépend des conditions d'utilisation du
véhicule, des équipements et du style
de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré-
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage présent
sur le bouchon du réservoir.
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A
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir :
entre 22 et 25 litres environ (suivant
véhicule).
Contact coupé, ouvrez la porte avant
gauche afin d'ouvrir le portillon A.
Dévissez le bouchon 1.
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture du
bouchon lorsque la température du ré-
servoir est élevée.
1
Pour un remplissage de réactif, le
moteur doit être arrêté (et non pas
seulement en veille pour les véhi-
cules équipés de la fonction Stop
and Start). Coupez impérativement
le contact ➥ 2.3, ➥ 2.8.
consignes de remplissage.
Risque d'immobilisation du véhi-
cule.
identique au bouchon d'origine.
Adressez-vous à un Représen tant
de la marque. Ne pas laver la zone
de remplissage au nettoyeur haute
pression.
En cas d'alerte « XXX KM
blocage remplir AdBlue »,
faites le plein de réac-
tif et reportez-vous aux
Bouchon de remplissage :
il est spécifique.
Si vous devez le rempla-
cer, assurez-vous qu'il est
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