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abruptement de vitesse. Ne jamais passer le
sommet d'une colline à vitesse élevée.
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G
Toujours recourir aux techniques de descente et
de freinage sur collines décrites dans ce ma-
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nuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain
avant de descendre une côte. Déplacer son
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poids vers l'arrière du véhicule. Ne jamais déva-
ler une colline. Éviter de descendre une colline à
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un angle qui ferait trop pencher le véhicule d'un
côté. Dans la mesure du possible, descendre
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une pente tout droit.
G
Toujours recourir aux techniques de traversée
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latérale de collines décrites dans ce manuel.
Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble.
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Déplacer son poids du côté de la montée. Ne ja-
mais tenter de faire demi-tour sur une colline
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avant d'avoir maîtrisé la technique de prise de
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virage sur un sol de niveau telle qu'elle est décri-
te dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du
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possible, d'effectuer la traversée latérale d'une
pente trop raide.
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G
Toujours recourir aux techniques recomman-
dées si le VTT cale ou recule lors de l'ascension
d'une colline. Si le VTT cale ou recule, recourir à
la technique spéciale de freinage décrite dans
ce manuel. Descendre du côté amont du véhicu-
le ou, si le VTT est dirigé droit vers l'amont, des-
cendre d'un des côtés. Tourner le VTT et
l'enfourcher, en suivant le procédé décrit dans
ce manuel.
G
Toujours tenter de repérer les obstacles avant
de rouler sur un terrain inconnu.
G
Toujours éviter les obstacles de grande taille,
tels que des rochers ou des arbres abattus. Re-
courir aux techniques de traversée d'obstacles
décrites dans ce manuel.
G
Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule
patine ou glisse. Apprendre à contrôler le patina-
ge ou le glissement en s'exerçant à faible vites-
se sur une surface uniforme et de niveau. Sur
des surfaces extrêmement glissantes, telles que
de la glace, rouler lentement et être très prudent
afin de limiter le risque de perte de contrôle du
véhicule.
G
Ne jamais conduire un VTT dans un courant
d'eau trop rapide ou dans de l'eau dont la pro-
fondeur dépasse celle recommandée dans ce
manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés
peuvent réduire grandement les capacités de
freinage. Tester les freins après avoir roulé dans
de l'eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs
fois pour que le frottement sèche les garnitures.
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