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Mode d'emploi
Charrues réversibles portées
Vari-EurOpal
La sécurité, nous nous engageons
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Réf. : 175 1266
F-2/04.99
LEMKEN GmbH & Co. KG
Weseler Straße 5, D-46519 Alpen / Postfach 11 60, D-46515 Alpen
Telefon (0 28 02) 81-0, Telex 8 12 838, Telefax (0 28 02) 81-220
eMail: lemken@lemken.com, Internet: http://www.lemken.com
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Manuels Connexes pour LEMKEN Vari-EurOpal
Sommaire des Matières pour LEMKEN Vari-EurOpal
- Page 1 ÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃ Réf. : 175 1266 F-2/04.99 LEMKEN GmbH & Co. KG Weseler Straße 5, D-46519 Alpen / Postfach 11 60, D-46515 Alpen Telefon (0 28 02) 81-0, Telex 8 12 838, Telefax (0 28 02) 81-220 eMail: lemken@lemken.com, Internet: http://www.lemken.com...
- Page 3 Type de machine : N° : Veillez à n'utiliser que des pièces de rechange d'origine Lemken. Des copies influencent négativement le fonctionnement de la machine, présentent une durée de vie plus faible et sont quasi systématiquement à l'origine d'un accroissement des frais d'entretien.
- Page 4 • La charrue Vari-EurOpal ne doit être utilisée, entretenue et réparée que par des personnes qualifiées et prévenues des dangers. • Les prescriptions de prévention contre les accidents qui en découlent ainsi que toutes les autres réglementations généralement connues concernant la...
- Page 5 MISE EN SERVICE DE LA CHARRUE ............12 4.1 Première mise en service.................12 4.2 Bras supérieur (troisième point) .............12 4.3 Réglage de la vis extérieure du centre de réglage Optiquick....12 4.4 Longueur du troisième point ..............12 4.5 Roue suspendue/ roue suspendue universelle ........12 4.6 Rasettes.....................12 4.7 Espace libre pour le retournement............13 4.8 Mise en service sur le champs ..............13...
- Page 6 11.2 Trou oblong dans la tête de la charrue ..........23 12 SECURITE A BOULON.................24 13 SÉCURITÉS AUTOMATIQUES..............25 13.1 Sécurité automatiques Non-stop Tandem - VARI-EUROPAL X ..25 13.2 Sécurité semi-automatique - VARI-EUROPAL HX.......25 14 REGLAGE DES CORPS DE LA CHARRUE ..........26 14.1 Angle d'attaque..................26...
- Page 7 20.4 Roue suspendue universelle ..............33 20.4.1 Passage de la position de travail à la position de transport ....33 20.4.2 Passage de la position de transport à la position de travail ....33 21 ENTRETIEN ....................35 22 MALFONCTIONNEMENTS, CAUSES ET AIDES ........37 22.1 Equipement hydraulique ...............37 22.2 Pénétration et guidage en profondeur de la charrue, patinage ..38 22.3 Autres .....................39...
- Page 8 1 PRESCRIPTIONS DE SECURITE ET DE PREVENTION D’ACCIDENT Indications générales de sécurité • Avant chaque mise en service de la machine, vérifier les dispositions de sécurité pour le transport et l'utilisation sur le tracteur comme sur la machine ! • En plus des informations contenues dans ce mode d’emploi respecter les prescriptions en vigueur de sécurité...
- Page 9 • Le stationnement dans la zone de travail est interdit! • Ne pas stationner dans la zone de retournement et de pivotement de la machine! • Ne commander des dispositifs hydrauliques (par ex. châssis repliable) que si personne ne se trouve dans la zone de pivotement! •...
- Page 10 • Un fuite de fluide hydraulique (huile) sous haute pression peut traverser la peau et provoquer de graves blessures! En cas de blessure, se rendre immédiatement chez un médecin! Risque d’infection! • Avant de travailler sur l’installation hydraulique, la mettre hors pression et arrêter le moteur! Pneus •...
- Page 11 2 SIGNAUX DE DANGER 2.1 Généralités La charrue Vari-EurOpal LEMKEN est équipée avec tous les dispositifs qui garantissent un fonctionnement assuré. Là, où les points dangereux ne pouvaient être protégés totalement, eu égard à la sécurité de fonctionnement de la machine, vous trouverez des signaux de danger, qui marquent les dangers résiduels.
- Page 12 3 MESURES PREPARATOIRES AU TRACTEUR 3.1 Pneus La pression doit être identique, surtout dans les pneus arrière du tracteur. En cas de contraintes plus sévères il y a lieu d utiliser des poids supplémentaires sur les roues ou de remplir les pneus d'eau, de façon uniforme. Veuillez vous référer aux instructions d'utilisation du constructeur du tracteur.
- Page 13 3.6 Equipement hydraulique nécessaire Des dispositif de commande et des raccords de retour d'huile mentionnés ci- après sont nécessaire sur le tracteur: Dispositif de commande simple effet double effet raccordé double effet raccordé simple effet avec retour d'huile Vérin de commutation avec Vari-Stop* avec Vari-Stop plus Réglage hydraulique de la largeur de travail...
- Page 14 4 MISE EN SERVICE DE LA CHARRUE 4.1 Première mise en service Lors de la première mise en service il est recommandé de faire les réglage suivants à la ferme. Si l’on suit ces recommandations de réglage, il ne répétera que quelques légères corrections à...
- Page 15 4.7 Espace libre pour le retournement Lever la charrue complètement et effectuer le retournement. Il faut vérifier qu'il y ait assez d'espace libre entre la roue et le sol. Si non, raccourcir légèrement la vis intérieure (9), fixer la barre d'attelage (2) plus bas, le troisième point plus haut sur la tête (P) de la charrue ou bien monter un alignement avec vérin Memory.
- Page 16 5 ATTELAGE ET DETELAGE DE LA CHARRUE 5.1 Attelage de la charrue La charrue, arrêtée en position de travail, doit être attelée de la façon suivante au tracteur: − Mettre relevage hydraulique tracteur sur contrôle de position! − Relier les bras inférieurs du tracteur à la barre d'attelage(2).
- Page 17 ATTENTION: La tête de la charrue reste inclinée sur la charrue déposée, ce qui peut rendre plus difficile un attelage ultérieur. C'est pourquoi la tête de la charrue devrait 'être redressée' en réglant l'écrou de réglage (40) avant que la charrue ne soit déposée. La tête (P) de la charrue doit être remise dans la position initiale à...
- Page 18 6 RETOURNEMENT DE LA CHARRUE 6.1 Généralités Le dispositif de retournement de la charrue VARI-EUROPAL est équipé d'un vérin hydraulique (6) double effet avec inverseur automatique et blocage automatique d'inclinaison. Ce vérin peut également être commandé par un distributeur simple effet et un retour libre.
- Page 19 6.4 Entretien Si la charrue reste inutilisée pendant une période plus longue, il faut graisser les tiges des vérins hydrauliques avec une graisse sans acide. Vérifier régulièrement les tuyaux flexibles à haute pression! Echanger tout de suite des tuyaux flexibles à haute pression! •...
- Page 20 7 SYSTEME DE REGLAGE OPTIQUICK 7.1 Généralités Le système de réglage OPTIQUICK permet de régler rapidement la charrue de façon optimale. Le réglage s'effectue en deux temps: 1. Régler la largeur de la première raie! ligne 2. Régler la optimale de traction tracteur/charrue! C’est tout! Le réglage de la ligne de traction ne modifie pas le bon réglage de la largeur de la première raie;...
- Page 21 8 REGLAGE DE LA LARGEUR DE TRAVAIL Lorsque les réglages de bases ont été effectués, à l'aide du centre de réglage OPTIQUICK, la largeur de travail par corps, peut être réglée, soit manuellement à l'aide d'un vis, soit à partir du tracteur à l'aide du vérin MEMORY (MZ) ou à l'aide d'un vérin de réglage de largeur de travail (AZ).
- Page 22 9 VERIN MEMORY Le vérin de réglage de la largeur de travail est branché au vérin de retournement par deux flexibles à haute pression et par deux autres flexibles à haute pression à un dispositif double effet, du tracteur. Le vérin Memory (MZ) permet −...
- Page 23 10 REGLAGE D’INCLINAISON 10.1 Généralités Pendant le labour, les étançons des corps doivent se trouver en position à peu près verticale par rapport au sol, vu dans le sens de la marche. Si cela n'est pas le cas, l'inclinaison peut être corrigée selon les indications suivantes: 10.2 Réglage d'inclinaison avec vérin de retournement raccordé...
- Page 24 10.4 Réglage d'inclinaison avec un vérin de commutation avec Vari-Stop ou Vari-Stop plus En liaison avec le vérin avec Vari-Stop ou Vari-Stop plus l'inclinaison n'est plus réglée au moyen des butées (42) avec des écrous borgnes (40), mais directement au moyen du vérin.
- Page 25 11 PROFONDEUR DE TRAVAIL 11.1 Généralités Le réglage de la profondeur de travail se fait au moyen du relevage du tracteur et au moyen de la butée de roue (74). Vous trouverez les informations concernant le réglage du relevage de tracteur dans la notice d'utilisation du constructeur de tracteur.
- Page 26 12 SECURITE A BOULON Les charrues VARI-EUROPAL et VARI-EUROPAL X sont protégées des surcharges par des boulons de sécurité (60) dans les supports d'étançon. Lorsqu'un boulon de sécurité (60) est cassé, il y a lieu de faire re-basculer le corps de la charrue dans sa position de travail après avoir soulevé la charrue, desserré...
- Page 27 13 SECURITES AUTOMATIQUES 13.1 Sécurité automatiques Non-stop Tandem - VARI-EUROPAL X Avec la sécurité automatique Non-stop le corps de la charrue échappe vers le haut lorsqu'il rencontre un obstacle dans le sol et revient automatiquement en position initiale de travail une fois l'obstacle passé. La sécurité...
- Page 28 14 REGLAGE DES CORPS DE LA CHARRUE 14.1 Angle d’attaque La distance "A" entre la pointe de soc et le châssis de la charrue doit être la même sur tous les corps. La distance D doit être d'environ 1,5 cm. Si des réglages sont nécessaires, ils seront effectués au moyen des boulons (30) après avoir desserré...
- Page 29 15 RASETTES 15.1 Rasettes avec étançon plat 15.1.1 Généralités Les rasettes (65) doivent pénétrer à une profondeur entre 5 et 10 cm dans le sol, et vu de dessus, elles doivent se trouver à environ 2 - 3 cm latéralement de la ligne du soc.
- Page 30 Desserrer les boulons (39) et mettre les rasettes (32) en profondeur et position d’angle désirés. Puis resserrer bien les boulons (39). 15.2.3 Position avant ou arrière (Vari-EurOpal X) En ce qui concerne les charrues Vari- EurOpal X, plusieurs trous sont prévus dans les âges horizontaux (1’).
- Page 31 Sur les coutres circulaires Non-stop le réglage de la profondeur s'effectue de la déplacement du goupille (96). La distance latérale du coutre circulaire (93) par rapport au nez de versoir est réglée sur les charrues VARI-EUROPAL en déplaçant l’étançon plat (F) après avoir desserré le boulon de serrage (95). Si la coutre circulaire doit travailler à...
- Page 32 18 COUTEAU POUR SILLONS LARGES Quand le tracteur est équipé avec des pneus larges, l'utilisation des couteaux (BFM) est recommandée. Ils sont montés sur les contreseps (84) des derniers corps. Si la charrue est équipée des corps C, il faut que des contreseps 340 1450 soient montés sur les derniers corps, afin que le support (HR et HL) du couteau peut être boulonné.
- Page 33 19 PIC SOUS-SOLEUR Monter le pic sous-soleur UD6 comme indiqué sur le dessin ci-contre. Par un déplacement de la tige (102) on peut adapter la profondeur de travail du pic sous-soleur aux circonstances données. La profondeur de travail maximale s'élève à 20 cm et minimale à...
- Page 34 20 ROUE SUSPENDUE UNIVERSELLE / ROUE DE JAUGE SUSPENDUE 20.1 Généralités La charrue VARI-EUROPAL est livrable avec une roue suspendue ou bien avec une roue universelle. La roue universelle est une roue combinée de jauge et de transport qui doit être utilisée dans le cas ou l'essieu avant - surtout lors du transport- sera trop délesté...
- Page 35 20.4 Roue suspendue universelle 20.4.1 Passage de la position de travail à la position de transport − Enlever la chaîne (110) de la roue en décrocher le mousqueton (113)! − Lever légèrement la charrue et déverrouiller l'axe (111), puis le retirer! −...
- Page 36 Débloquer l'axe (111) et l'enlever, tourner la roue universelle de 90° vers le châssis de la charrue et la bloquer dans cette position avec l'axe (111). Bloquer l'axe au moyen de la goupille (112)! Remettre le mousqueton (113) avec la chaîne (110)! •...
- Page 37 21 ENTRETIEN Tous les points de graissage doivent être graissés régulièrement avec une graisse de qualité. Si la charrue reste inutilisée assez longtemps, il faut graisser les tiges de piston avec une graisse sans acide. Graisser régulièrement les surfaces travaillantes des pièces d'usure, ainsi que les goupilles et dispositifs de réglage.
- Page 38 Vérifier régulièrement le serrage des vis et écrous et les resserrer éventuellement, surtout les vis de la roue universelle. Il faut échanger les tuyaux hydrauliques tous les six ans! Des tuyaux poreux ou défectueux doivent être échangés immédiatement! Des socs, des nez de versoir, des versoirs, des contreseps etc. usés doivent être échangés à...
- Page 39 22 MALFONCTIONNEMENTS, CAUSES ET AIDES 22.1 Equipement hydraulique Malfonctionnement Le châssis de la charrue commence à retourner avant que le vérin Memory respectivement le vérin d'alignement sera aligné Il y a trop de frottement Cause: dans les boulons d'articulation. Graisser soigneusement les boulons selon le plan d'entretien. Aide: Malfonctionnement Le vérin Memory ne sort plus ou bien n'entre plus.
- Page 40 Malfonctionnement La charrue tourne, mais le vérin change déjà avant que la charrue a atteint la position semi-tournée, puis elle retourne dans la position initiale. a) La pression pré-réglée de la commutation est trop bas. Cause: b) La vis intérieure est réglée trop courte. c) Les logements du dispositif de retournement sont défectueux.
- Page 41 Malfonctionnement Tracteur a trop de patinage Cause: a) Barre d'attelage fixée trop bas. b) Relevage du tracteur n'est pas réglé correctement; poids de la charrue est posé sur la roue. a) Mettre la barre d'attelage dans la position supérieure. Aide: b) Régler le relevage du tracteur de telle sorte que assez de poids de la charrue soit transmis sur le tracteur.
- Page 42 été faites après l’impression de ce manuel. 26 BRUIT Le niveau de bruit de la charrue VARI-EUROPAL situé à un niveau inférieur à 70 dB (A) pendant le travail. 27 DECLARATION DE REMISE/ GARANTIE Bien prendre note, que les demandes de garantie auprès de LEMKEN ne pourront être...