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Fonctionnement à grande vitesse
et sur piste
Votre véhicule peut rouler de façon
soutenue à grande vitesse et sur piste.
Avant de conduire votre véhicule à grande
vitesse :
•
Vérifiez que vos pneus sont gonflés à
la pression correcte.
•
Vérifiez l'état des jantes et des pneus.
Remplacez les jantes et les pneus
endommagés.
•
Vérifiez et réglez le serrage des écrous
de roue. Voir Roues (page 56).
•
Vérifiez les niveaux d'huile, de liquide
de refroidissement, de liquide de frein
et de liquide hydraulique. Voir
Capacités et spécifications (page
61).
•
Changez l'huile moteur et remplacez
le filtre à huile moteur avant d'utiliser
le véhicule sur la piste. Remplacez le
filtre à huile et vidangez l'huile moteur
de nouveau à chaque période de quatre
heures en piste. Maintenez le niveau
d'huile moteur près du repère MAX. sur
la jauge d'huile moteur. Voir
Vérification de l'huile moteur (page
41).
•
Remplacez le liquide de frein par du
liquide de frein haute performance
Motorcraft/Ford DOT 4 LV ou un autre
liquide conforme DOT ayant un point
d'ébullition à sec supérieur à 260°C
(500°F) à partir d'un contenant scellé.
N'utilisez pas de liquide de frein à base
de silicone ou de liquide de frein DOT 5.
Mustang (CZG) Mach 1, frCAN, First-Printing
Utilisation sur circuit
46
•
Si vous utilisez votre Mach 1 sur une
piste d'accélération, utilisez le mode
de conduite sélectionnable pour piste
d'accélération, en plus d'utiliser la
fonction de blocage des freins et le
contrôle de lancement pour obtenir
une configuration offrant les temps en
ligne droite les plus rapides.
•
Si vous utilisez votre Mach 1 sur un
parcours routier, utilisez les modes de
conduite sélectionnables sport ou piste
pour obtenir une configuration
optimisée des changements de vitesse
et de la suspension, afin d'améliorer le
maniement sur les surfaces en circuit
fermé.
Après avoir conduit votre véhicule à grande
vitesse ou sur piste, effectuez les
opérations suivantes :
•
Réglez la pression des pneus selon les
spécifications.
•
Vérifiez et réglez le serrage des écrous
de roue. Voir Roues (page 56).
•
Vérifiez les niveaux de tous les liquides.
•
Reportez-vous au tableau de
périodicité d'entretien pour piste. Voir
Entretien périodique normal (page
76).
•
Vérifiez si les roulements de roue avant
et arrière présentent une usure
irrégulière.
•
Vérifiez si les pare-poussière d'étrier
de frein présentent une usure
irrégulière.
Application Track
AVERTISSEMENT: Track Apps
s'applique uniquement à l'utilisation sur
circuit. N'oubliez pas que même la
technologie la plus sophistiquée ne peut
déroger aux lois naturelles de la
physique. Une perte de maîtrise du
véhicule causée par une fausse
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