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EINSTELLUNG DER VERSIEGELTEN
DIFFERENTIALE
Die Funktion des vorderen und hinteren Differentials Ihres Modells
kann für unterschiedliche Bedingungen und Leistungserfordernisse
eingestellt werden ohne große Demontage- oder Abbauarbeiten am
Aufhängungssystem.
Ab Werk sind die Differentiale versiegelt, um langfristig konstante Leistung zu
erhalten. Ein Wechsel des Öls im Differential auf ein Öl höhere oder geringerer
Viskosität wird die Leistungscharakteristik der Differentiale verändern. Mit
einem Wechsel auf ein Öl höherer Viskosität reduzieren Sie die Tendenz ,
dass Motorleistung mit geringster Traktion an das Rad übertragen wird. Sie
bemerken dies, wenn Sie enge Kurven auf glatten Oberflächen fahren. Das
nicht belastete Rad auf der Innenseite der Kurve hat die geringste Traktion und
neigt zum Durchdrehen bis hin zu hohen Drehzahlen. Öl höherer Viskosität
(dicker) veranlasst das Differential, dass es sich wie ein Sperrdifferential verhält
und die Leistung gleichmäßiger an die beiden Räder verteilt.
Ihr Modell wird von Öl höherer Viskosität bei Bergauffahrten und Rennen auf
Untergründen mit geringer Traktion allgemein profitieren.
Hinweis: Schwereres Öl ermöglicht, dass die Leistung übertragen wird, selbst
wenn ein oder mehr Räder keinen Bodenkontakt haben. Dadurch kann
das Fahrzeug eher dazu neigen, auf Untergründen mit hoher Traktion zu
überdrehen.
Ab Werk ist das vordere Differential mit SAE 30 000W Silikonöl und
drehmomentgesteuerten Zentralantrieb mit SAE 500 000W Silikonöl gefüllt.
Das hintere Differential ist mit Fett gefüllt, kann aber auch mit Silikonöl
gefüllt werden.
Verwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas bietet
SAE 10 000W, 30 000W, 50 000W, 100 000W, und 500 000W Öl an (siehe
Ersatzeilliste). Die Differentiale müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und
auseinander gebaut werden, um das Öl zu wechseln.
ERWEITERTE TUNING-EINSTELLUNGEN
Befolgen Sie die folgenden Schritte, um vorderes und hinteres Differential
auszubauen und Öl einzufüllen.
Vorderes Differential:
1. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben, die die obere
Karosseriehalterung am Differentialgehäuse (diff) sichern.
2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die drei 4 x 10 mm
Senkkopfschrauben, die Stoßdämpfer/Unterfahrschutz an der Stirnwand
halten. Die beiden hinteren Schrauben müssen nicht abgenommen werden.
3. Schieben Sie die Stoßfängerbaugruppe vom Chassis herunter.
4. Entfernen Sie die 3 x 15 mm Rundkopfschraube von der
Differentialbefestigung.
5. Schieben Sie die Differentialbefestigung des Trucks herunter.
6. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben von der
Differentialabdeckung. Entfernen sie nicht die beiden Schrauben, die den
Stoßdämpfer sichern.
7. Entfernen Sie mit einem 1,5 mm Innensechskantschlüssel die beiden
Gewindestifte, mit denen die Antriebswellenbügel an der Differential-
Ausgangswelle befestigt sind. Entfernen sie die Differentialabdeckung und
schieben Sie das Differential aus der Vorderseite des Gehäuses heraus.
8. Zum Einbauen des Differentials befolgen Sie die Schritte in umgekehrter
Reihenfolge.
Ausbau des vorderen
Differentials
1.
3 x 15 mm
Halbrundkopfschrauben
6.
3 x 15 mm
Halbrundkopfschrauben
3.
5.
2.
4 x 10 mm
Halbrundkopfschrauben
www.modellmarkt24.ch
4.
3 x 15 mm
Halbrundkopfschrauben
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