Traxxas STAMPEDE 4X4 VXL BRUSHLESS Manuel D'instructions page 24

Alle Spurstangen sind so am
Truck angebracht, dass die
Anzeigen für Linksgewinde in
die gleiche Richtung zeigen.
Dadurch fällt es leichter, zu
erkennen, in welche Richtung
der Schlüssel gedreht werden
muss, um die Stange länger
oder kürzer zu machen(die
Richtung ist an allen vier Enden
dieselbe). Beachten Sie, dass
die Kerbe in der Schraube die
Seite der Spurstange mit dem
Linksgewinde anzeigt.
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Links vorne
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Rechts vorne
Hinten kann die Vorspur mit
den zusätzlichen hinteren
Achsträgern, Traxxas Teilenr.
1952X, eingestellt werden.
Damit kann pro Seite
zusätzlich +/- 1,5 °Vorspur
eingestellt werden, also
insgesamt 1 bis 4 Grad pro
Seite.
24 • STAMPEDE 4X4 VXL
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen Sie
eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen verändern.
Einstellung des Zahneingriffs
Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste
Ursache für abgenutzte Zahnräder. Der
Stampede 4X4 VXL macht unsauberen
Zahneingriff praktisch unmöglich. Ein ab
Werk installierter fester Zahnradadapter
hilft, den Motor, für dem ursprünglichen
Ritzel und Zahnrad, in der richtigen
Position zu halten. Entfernen Sie die
Schraube oben am Getriebegehäuse, um
Zugang zu den Zahnrädern zu erhalten.
Wenn Sie möchten, können Sie auch
den Zahneingriff manuell, also ohne den
festen Zahnradadpater, einstellen. Lösen
Sie die Motorschraube. Schneiden Sie
einen schmalen Streifen Notizpapier und
schieben ihn mit abgenommenem Adapter
in den Zahneingriff des Motors. Schieben
Sie den Motor nach vorne, damit das Ritzel
in das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie die
Motorschraube wieder an und entnehmen
Sie den Papierstreifen. Der Papierstreifen sollte durch die Zahnräder bewegt
werden können, ohne dass er klemmt.
Einstellung der Vorspur
Geometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine
wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Schalten Sie
das TSM aus (siehe Seite 16); danach setzen Sie die Lenkungstrimmung auf
Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen Sie nun den Servo und die Stangen
so ein, dass beide Räder geradeaus nach vorne zeigen und zueinander parallel
sind (0° Vorspur). Dies wird sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen
gleich lenkt. Erhöhte Stabilität ergibt sich mit 1 bis 2 Grad Vorspur an jedem
Vorderrad. Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.
1°-2°
Vorspur
Vorspur Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 0 Grad
Hinten: 2,5 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
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Sturz-Einstellung
Der Sturzwinkel von Vorder- und Hinterrädern kann
mit den Sturzstangen (obere Spannvorrichtungen) eingestellt werden.
Verwenden Sie ein Viereck oder ein rechtwinkliges Dreieck, um den Sturz
exakt einzustellen. Stellen Sie die Vorderräder auf 1 bis 2 Grad negativen
Sturz ein. Stellen Sie die Hinterräder auf 1 bis 2 Grad negativen Sturz ein.
Diese Einstellungen sollten vorgenommen werden, während der Truck auf
die normale Fahrhöhe eingestellt ist.
Papier-
streifen
Statischer Sturz Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Motorschraube
Stoßdämpfer- Montagepositionen
Große Bodenwellen und unebenes Gelände erfordern eine weichere
Federung mit maximal möglichem Federweg und Fahrhöhe. Bei Rennen
auf einer präparierten Rennstrecke oder auf einer Straße erfordert eine
geringere Fahrhöhe und eine härtere, progressivere Einstellung der
Federung. Die progressivere Federungseinstellung trägt dazu bei, die
Seitenneigung (höherer Wankwiderstand), das Eintauchen beim Bremsen
und das Ausfedern beim Beschleunigen zu reduzieren.
Die Aufhängung Ihres
Modells wurde für das
Off-Road-Fahren optimiert
1°-2°
(Position 2 an den vorderen
Querlenkern und Position 5
an den hinteren Querlenkern).
Wenn Sie planen, auf harten
Oberflächen zu fahren, sollten
Sie Änderungen vornehmen.
1. Befestigen Sie die vorderen
Stoßdämpfer auf Position 3
an den Querlenkern.
2. Fügen Sie zusätzliche
Abstandshalter ein.
3. Wir empfehlen, sowohl
vorne als auch hinten nicht die Position 1 zu verwenden.
1°-2°
Sturz
1°-2°