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7.2
résumé des avertissements pour les interfaces
numéro
de l'aver-
nom
tissement
Température
1
excessive du vsd
Surintensité du
2
surintensité du vsd
Tension externe du
3
vsd
Tension interne du
4
vsd
vsd interne
5
Réservé
6
Démarrage du vsd
7
Autre vsd
8
Communication du
9
vsd
Vitesse du vsd
10
Câblage du vsd
11
Température
12
excessive du système
Température
13
inférieure du système
Tension de pile faible La tension de la pile est faible. Remplacez la pile par une pile de type cr2032.
14
Perte de
15
communication bms
Perte de
16
communication vsd
Paramètre de vsd
17
non valide
Échec d'initialisation
18
du vsd
Échec de réglage de
19
la vitesse du vsd
Échec de réglage de
20
démarrage du vsd
Erreur sans capteur
21
Temporisation du
22
Mode Manuel
Unité de pompage verticale en ligne 4300 et 4380
avec entraînement ivs Design Envelope
description de l'avertissement
La température d'un vsd ou d'un composant de moteur est proche de la limite d'avertissement
thermique. Vérifiez que le refroidissement du moteur, du ventilateur et du vsd fonctionne correctement.
Vérifiez que la pompe n'est pas surchargée. Si l'avertissement persiste, communiquez avec un
représentant du service technique d'Armstrong.
Le vsd a détecté un courant supérieur à la limite d'avertissement. Mettez la pompe hors tension. (S'il se
produit une décharge provenant des phases de sortie à la terre, cela peut être confirmé en vérifiant tout
défaut à l'aide d'un mégohmmètre placé entre la masse et les fils du moteur.) Si une limite de courant a
été dépassée dans le vsd, vérifiez que le moteur peut être tourné à la main. Si la pompe est surchargée,
réduisez la vitesse de la pompe en utilisant le contrôle en Mode Manuel. Si l'avertissement persiste
après la remise en service, communiquez avec un représentant du service technique d'Armstrong.
La tension dans le vsd est hors limite. Vérifiez que la tension correcte requise pour faire fonctionner le
vsd est présente en mesurant chacune des 3 phases. Si l'avertissement persiste, communiquez avec un
représentant du service technique d'Armstrong.
La tension interne générée par le vsd est hors limite. Si l'avertissement persiste, communiquez avec un
représentant du service technique d'Armstrong.
Un avertissement interne s'est produit dans le vsd. Si l'avertissement persiste, communiquez avec un
représentant du service technique d'Armstrong.
Un avertissement s'est produit lors du démarrage du moteur. Coupez l'alimentation à la pompe et vérifiez
que le moteur peut être tourné en utilisant le contrôle en Mode Manuel. Si l'avertissement persiste après
la remise en service, communiquez avec un représentant du service technique d'Armstrong.
Il s'est produit une condition d'avertissement inconnue générée par le vsd. Si l'alarme persiste,
communiquez avec un représentant du service technique d'Armstrong.
Il s'est produit un problème de communication entre la carte de contrôle et le vsd.
La vitesse réglée par le vsd n'est pas dans la tolérance. Si l'alarme persiste, communiquez avec un
représentant du service technique d'Armstrong.
Il y a un problème avec le câblage vers le vsd. Vérifiez le câblage vers le moteur depuis le vsd. Lorsque
toute E/S est utilisée sur le vsd, vérifiez qu'il existe de la continuité et qu'aucun court-circuit n'existe
pour les connexions.
La température mesurée par la carte de contrôle approche les conditions de fonctionnement
recommandées.
La température mesurée par la carte de contrôle approche les conditions de fonctionnement
recommandées.
La communication avec le bms a été perdue.
La communication avec le vsd et la carte de contrôle a cessé.
La carte de contrôle a spécifié un paramètre de vsd non valide.
L'initialisation du vsd par l'intermédiaire de Modbus a échoué. Faites des cycles d'alimentation à la
pompe pour le réinitialiser.
La vitesse n'a pu être réglée par le contrôleur. Vérifiez les connexions entre le vsd et la carte de contrôle.
Le contrôleur n'a pas été en mesure de démarrer le moteur. Vérifiez les connexions entre le vsd et la
carte de contrôle.
Il s'est produit une erreur avec l'entrée de la mappe sans capteur; veuillez consulter le manuel des E/S
pour de plus amples détails.
La pompe a été en Mode Manuel trop longtemps. Envisagez de régler le mode automatique pour
économiser l'énergie.
instructions d'installation
et d'utilisation
57
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