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attention
N'utilisez pas d'huile, de vaseline ni de produit à base de
pétrole ou de silicone pour la lubrification de l'élastomère
du joint. Sinon, il peut se produire un gonflement de
l'élastomère, causant la défaillance du joint. Recommandé :
Émulsion pour la lubrification du caoutchouc p-80 d'International
Products Corp aux États-Uniset auRoyaume-Uni www.ipcol.com
attention
Les niveaux de TDS admissibles sont :
a SSiC Vs C - 2 000 ppm max.
b SSiC Vs SSiC - 4 000 ppm max.
Si l'eau dépasse les niveaux de TDS admissibles, une corrosion
ou un encrassement peut se produire, entraînant des défaillances
du joint. Il est nécessaire de maintenir la qualité de l'eau avec un
programme de traitement de l'eau approprié.
Retrait du Joint d'Étanchéité
Une caractéristique importante des pompes des Séries 4300 et 4302
est que leur conception autorise le retrait du joint mécanique sans
perturber la pompe, le moteur ou le câblage électrique.
a
Coupez l'alimentation à l'interrupteur principal et fermez les
vannes d'isolation des côtés aspiration et refoulement. Videz le
carter de pompe en retirant le ou les bouchons de vidange situés
sur le dessous.
b
Desserrez la vis de fixation du collier d'étanchéité (1), déposez
les vis d'accouplement (2), et séparez les moitiés d'accouple-
ment (3). Retirez la clavette de l'arbre moteur (4) et la clavette
de l'arbre de pompe (6). Ne retirez pas le collier de moteur (5)
pour le remplacement du joint. Utilisez une clé Allen et insérez
la vis d'accouplement dans le trou de positionnement (21) pour
empêcher la rotation de l'arbre, puis retirez la vis, la rondelle et le
collier (17, 16 et 18)de l'arbre de la pompe.
c
Retirez l'ensemble joint rotatif mécanique (8) à travers l'espace
entre les arbres de pompe et de moteur.
d
Débranchez la conduite de rinçage de joint (10a). Marquez la
position de la plaque d'étanchéité (10). Enlevez les boulons de la
plaque d'étanchéité (9) et la plaque d'étanchéité (10). Déposez le
siège fixe (11) et les garnitures d'étanchéité de siège (13 et 14).
Remplacement du Joint
Manipulez soigneusement le joint d'étanchéité mécanique pour
protéger les faces de joint contre tout dommage. Ne contaminez pas
les faces de joint avec des empreintes digitales.
e
Remplacez le siège fixe (11) et les garnitures d'étanchéité (13 et
14), en alignant l'orifice de rinçage du siège avec le raccordement
de la conduite de rinçage de la plaque d'étanchéité. Veillez à ce
que la garniture d'étanchéité de grand diamètre (14) soit sur le
dessous. Remplacez la plaque d'étanchéité (10) et serrez-en les
vis (9) uniformément et en diagonale, avec les valeurs de couple
(pi-lb) suivantes : Joint 1,125 po – 20; 1,625 po/2,125 po/2,625 po
(plaque de diamètre 7,5 po) – 50 ; 2,625 (diamètre 9 po) – 90 ;
3,5 po – 90.
f
Lors de l'installation du joint mécanique (8), assurez-vous que les
pièces sont parfaitement propres.
g
Appliquez une petite quantité temporaire d'émulsion de lubri-
fication pour caoutchouc sur le joint torique(15). Faites glisser
Unité de pompage verticale en ligne 4300 et 4380
avec entraînement ivs Design Envelope
soigneusement l'ensemble joint rotatif mécanique (8) vers le bas
de l'arbre et dans le siège fixe (11). Ne serrez pas encore les vis de
fixation (1) sur le côté du joint mécanique. Ne retirez pas les clips
de retenue (12).
Si le moteur est remplacé : Desserrez les vis de fixation (7) sur
le collier de l'arbre moteur (5), puis retirez l'arbre moteur usé.
Pour positionner correctement le collier (5) sur l'arbre moteur
neuf, placer temporairement le collier d'arbre moteur (5) dans
la rainure de la moitié d'accouplement à clavette. Faites glisser
le collier, avec la moitié d'accouplement sur l'arbre moteur neuf
jusqu'à ce que l'extrémité de l'arbre soit alignée avec la ligne mar-
quée dans l'accouplement. Serrez les vis de fixation visibles (7) du
collier (5) assez pour maintenir le collier en place sur l'arbre, puis
retirez la moitié d'accouplement. Serrez toutes les vis de fixation
du collier (7) uniformément et en diagonale. Commandez des
moteurs de remplacement avec le roulement inférieur verrouillé.
h
Utilisez une clé Allen et insérez la vis d'accouplement dans le
trou de positionnement (21) pour empêcher la rotation de l'arbre
de la pompe et remplacez le collier, la rondelle frein et la vis
d'assemblage (18, 16, et 17). La vis (17) doit être fermement serrée
sur l'arbre de pompe avec une clé.
i
Installez la clavette de l'arbre moteur (4) et la clavette de l'arbre
de pompe (6), puis la moitié d'accouplement à clavette (3) en
premier lieu.
remarque :
Pour une installation plus facile de l'accouplement, la clavette
d'arbre moteur et la clavette de l'arbre de pompe (4, 6) doivent
être à 180 degrés de la zone de travail. Pour placer automati-
quement la roue de pompe dans le corps, insérez la clé Allen
avec la vis d'accouplement dans le trou de positionnement (21a),
soulevez l'arbre de pompe jusqu'à ce que le collier de l'arbre
de pompe soit positionné dans la rainure d'accouplement, puis
tournez l'arbre pour placer la clavette de l'arbre de pompe (6)
dans la rainure de clavette aveugle de l'accouplement. Si l'en-
semble tournant de la pompe s'avère trop lourd pour être soulevé
facilement : une cale de bois de 2 po × 4 po peut être placée de
manière ferme pour permettre à un levier de se placer correcte-
ment sous le collier de l'arbre de pompe; il est ainsi possible de
soulever l'ensemble rotatif et de l'ajuster de cette manière.
j
Placez la deuxième moitié d'accouplement en position, puis ser-
rez les vis d'accouplement (2) en suivant la séquence de serrage
montrée dans l'illustration (123456).
remarque :
Ajustez bien les vis d'accouplement et confirmez l'espacement
uniforme entre les moitiés d'accouplement, puis serrez ferme-
ment les vis d'accouplement en suivant la séquence de serrage
montrée. Poussez (ou glissez) ensuite le joint mécanique (8)
fermement sur le siège fixe (11) et serrez les vis de fixation (1)
aux valeurs de couple (pi-lb) suivantes : Tailles de joint 1,125 po
à 2,625 po – 5; 3,5 po – 11. Retirez les clips de retenue (12) pour
la mise en service. Le joint mécanique est maintenant réglé à la
longueur de fonctionnement correcte.
k
Remplacez la conduite de rinçage de joints (10a) et le ou les bou-
chons de vidange. Série 4302 : Équilibrez la pression de la pompe
à l'intérieur de la pompe DualArm en ouvrant temporairement la
vanne du tube de raccordement. Ouvrez toutes les vannes d'iso-
lement avant de faire fonctionner la ou les pompes. Reconnectez
l'alimentation électrique.
instructions d'installation
et d'utilisation
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