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Force de freinage maximum
11.
Ajustez la force de freinage maximale. Une valeur plus élevée signifie un
freinage plus fort, mais peut également causer un blocage des roues, ce qui
peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.
Fréquence de freinage
12.
La force de freinage sera plus importante si la fréquence est faible. La force de
freinage sera plus douce lorsque la valeur est supérieure. Veuillez choisir les
fréquences conformément aux résultats réels des tests de vos véhicules.
Turbo Timing
13.
Cet élément est réglable de 0 degré à 48 degrés, la valeur de synchronisation
du turbo (Turbo Timing) que vous sélectionnez démarrera à plein régime. Il
est généralement activé sur de longues lignes droites et permet au moteur de
libérer son potentiel maximal.
MOTEUR SANS BALAIS À 4 PÔLES 2250 KV SPEKTRUM FIRMA
PRÉCAUTIONS
• Ne touchez jamais les pièces en mouvement.
• N'effectuez jamais le démontage lorsque les batteries sont installées.
• Laissez toujours les pièces refroidir avant de les toucher.
• Prévu pour les batteries allant jusqu'à 4S.
ENGRENAGE
Installer un pignon avec moins de dents fournit un plus grand couple mais réduit
la vitesse maximale. De la même façon, un pignon avec plus de dents réduit le
couple et augmente la vitesse maximale. Faites très attention lorsque vous installez
des pignons plus grands car cela peut surcharger le véhicule et entraîner une
surchauffe du moteur et du variateur ESC. Lorsque vous testez différentes options
pour l'engrenage, faites bien attention à la température du moteur et au contrôle
de la vitesse pour vous assurer que vous respectez la plage de température des
composants. Le moteur ou le variateur ESC ne devrait jamais être si chaud qu'il
AUTONOMIE
Le facteur le plus influant sur l'autonomie est la capacité de la batterie. Une capacité
supérieure augmentera l'autonomie.
L'état de la batterie est aussi un facteur très important pour l'autonomie et la vitesse.
Les prises de la batterie peuvent chauffer durant l'utilisation. Les batteries perdent en
performances et capacité au fil du temps.
Passer le véhicule de l'arrêt à pleine vitesse de façon répétée finira par endommager
la batterie et l'électronique. Les accélérations brutales réduisent l'autonomie.
POUR AMÉLIORER L'AUTONOMIE
• Ayez toujours un véhicule entretenu et propre.
• Optimisez le refroidissement du contrôleur et du moteur.
• Changez votre rapport de transmission pour une réduction plus importante.
Une réduction plus importante diminuera la température de fonctionnement de
l'électronique. Utilisez un pignon plus petit ou une couronne plus grande pour
obtenir une réduction plus importante.
• Utilisez une batterie avec une capacité plus élevée.
• Utilisez le chargeur optimum pour effectuer la recharge des batteries (Consultez
votre revendeur local pour des informations complémentaires)
LISTE DES FLUIDES
Devant et derrière
Centre
Devant et derrière
OUTILS REQUIS
Tournevis hexagonal de 1,5 mm
Tournevis hexagonal de 2,0 mm
Tournevis hexagonal de 2,5 mm
Tourne-écrou de 5,5 mm
Clé de roue de 17 mm
30
Fluides différentiels
10k / 6k
12k
Huile de choc
45 wt (TLR74026)
Délai Turbo
14.
Quand « DÉLAI TURBO » est réglé sur « INSTANTANÉ », la synchronisation
du turbo (Turbo Timing) est activée immédiatement après que la commande
d'accélérateur soit déplacée vers la position de plein régime. Lorsqu'une autre
valeur est appliquée, vous devez maintenir la commande d'accélérateur sur la
position accélération maximale que vous sélectionnez jusqu'au démarrage de la
synchronisation du turbo (Turbo Timing).
REMARQUE : Assurez-vous toujours que la minuterie du moteur est correctement
configurée. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur et le variateur
ESC. Consultez les instructions du fabricant pour les réglages de minuterie recommandés.
n'est plus possible de le toucher. Si les températures sont trop élevées, nous vous
suggérons une combinaison d'engrenage différente avec un pignon plus bas et/ou
une roue droite cylindrique plus haute.
CHANGEMENT DU PIGNON/RAPPORT D'ENGRENAGE
Desserrez les deux vis maintenant le moteur en place, desserrez la vis de calage
1.
du pignon et retirez le pignon.
Retirez les vis de montage du moteur pour enlever le moteur, ou ajustez le
2.
moteur sur l'emplacement correspondant au pignon concerné.
Mettez en place le nouveau pignon sur votre moteur. Placez le pignon sur
3.
l'extrémité de l'arbre du moteur de façon à ce qu'il soit aligné sur la roue droite
cylindrique et que la vis de calage soit située sur le plat de l'arbre.
Serrez le pignon sur l'arbre de moteur et serrez les vis de support moteur après
4.
avoir assuré un engrènement approprié.
PIGNON D'ORIGINE
15T MOD1, arbre de 5 mm
LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL
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