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RÉGLAGE ET MAINTENANCE DU VÉHICULE
• Examinez régulièrement votre véhicule.
• Utilisez une brosse pour enlever saletés et poussières.
• Vérifiez si les bras de suspension et les autres parties moulées sont en bon état.
• Recollez les pneus aux roues, si nécessaire.
• Utilisez des outils appropriés pour effectuer les serrages.
• Vérifiez que les liaisons de cambrure et de direction ne sont pas faussées.
Remplacez les liaisons endommagées.
• Retirez les amortisseurs et vérifiez s'ils sont abîmés. Remontez-les s'ils perdent
de l'huile.
• Inspectez l'électronique et les batteries pour vérifier si des câblages sont à nu.
Réparez les câbles endommagés avec du film plastique, ou remplacez-les.
• Assurez-vous que le contrôleur électronique de vitesse et le récepteur sont bien
fixés au châssis. Remplacez l'adhésif double-face si nécessaire.
• Allumez l'émetteur. Si le voyant lumineux vert est de faible intensité ou éteint,
changez les piles AA de votre émetteur.
• Vérifiez si la couronne est usée.
MODIFICATION DES VALEURS DES COURSES
AVERTISSEMENT: Débranchez 2 des 3 câbles moteur pour éviter que le
véhicule parte lors du réglage des courses.
Maintenez la gâchette en position frein maximum et le volant complètement à
1.
droite tout en mettant l'émetteur sous tension. La DEL va clignoter rapidement
indiquant que le mode programmation est activé.
Fin de course des gaz : Maintenez la gâchette en position plein gaz en tour-
2.
nant le potentiomètre TH TRIM dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il se bloque.
Faites tourner le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course des gaz.
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
Le véhicule ne fonctionne pas
Le moteur tourne mais les roues
ne sont pas entraînées
La direction ne fonctionne pas
Ne tourne que dans une direction Les pignons du servo sont endommagés
Le moteur ne fonctionne pas
Le contrôleur chauffe
Faible autonomie
Portée limitée
32
32
CAUSE POSSIBLE
Batterie déchargée ou débranchée
L'interrupteur du contrôleur n'est pas en position "ON"
L'émetteur n'est pas sous tension ou la batterie est faible
Le pignon n'entraîne pas la couronne
Le pignon tourne sur l'axe moteur
Dents de pignons abîmées
Goupille cassée
Le servo n'est pas correctement branché
Les pignons ou le moteur du servo sont endommagés
Un câble du moteur est dessoudé
Un câble est endommagé
Le contrôleur est endommagé
Le rapport de transmission n'est pas adapté
Transmission non libre
La batterie n'est pas totalement chargée
Le chargeur n'effectue pas la charge complète
Transmission non libre
Batteries de l'émetteur trop faibles
Batterie du véhicule trop faible
Mauvais contacts
Fin de course du frein : Maintenez la gâchette en position frein maximum.
3.
Tournez le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course du frein. Relâchez
la gâchette pour la remettre au neutre.
Fin de course de la direction vers la gauche : Maintenez le volant en
4.
position complètement à gauche. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour
régler la fin de course de la direction vers la gauche.
Fin de course de la direction vers la droite : Maintenez le volant en posi-
5.
tion complètement à droite. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler
la fin de course de la direction vers la droite. Relâchez le volant pour le remettre
au neutre.
Mettez l'émetteur hors tension pour enregistrer les paramètres.
6.
La valeur minimale de la course est de 75% et la valeur maximale est de 150%.
GARANTIE/RÉPARATIONS
RADIO/CONTRÔLEUR DE VITESSE ET MOTEUR
Si des problèmes autres que ceux répertoriés dans la section de dépannage
surviennent, veuillez appeler le service chargé de la maintenance des composants
électroniques. Celui-ci pourra se pencher sur le problème que vous rencontrez et
vous donner des instructions pour le résoudre.
MAINTENANCE
Si des questions autres que celles répertoriées dans les sections de dépannage
et de maintenance surviennent, veuillez appeler le service d'assistance produit
Horizon.
NETTOYAGE
Les performances peuvent s'en ressentir si des saletés pénètrent dans les pièces
de suspension mobiles. Utilisez de l'air comprimé, un pinceau doux ou une brosse
à dents pour enlever la poussière et les saletés. Évitez d'utiliser des solvants ou
des produits chimiques car ils peuvent pousser la saleté dans les roulements et les
pièces mobiles, et endommager les composants électroniques.
SOLUTION
Chargez la batterie ou branchez la
Mettez l'interrupteur sur "ON"
Mettez l'émetteur sous tension ou chargez la batterie
Réglez l'entre-dents
Resserrez la vis du pignon sur le méplat de l'axe moteur
Remplacez les pignons
Contrôlez et remplacez la goupille
Vérifiez que la prise du servo est bien connectée à la voie de direction,
et que la polarité est correcte
Remplacez ou réparez le servo
Remplacez ou réparez le servo
Ressoudez le câble à l'aide de matériel adapté
Réparez ou remplacez le câble
Contactez le service client Horizon Hobby
Utilisez un pignon plus petit ou une couronne plus grande
Contrôlez la transmission afin de trouver la cause du blocage
Rechargez la batterie
Utilisez un autre chargeur
Contrôlez la transmission afin de trouver la cause du blocage
Contrôlez et remplacez
Rechargez la batterie
Contrôlez toutes les connexions
LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL
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