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MISE SOUS TENSION DU VÉHICULE
Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM de l'émetteur au neutre.
1.
Mettez l'émetteur sous tension.
2.
Retirez la carrosserie du véhicule.
3.
Connectez une batterie entièrement chargée au contrôleur.
4.
Mettez le contrôleur sous tension.
5.
1
Th Trim
St Trim
7
• Mettez TOUJOURS l'émetteur sous tension avant le récepteur du
véhicule. Mettez toujours le récepteur hors tension avant l'émetteur.
• Utilisez TOUJOURS votre véhicule dans un endroit dégagé. Faire
fonctionner le véhicule dans des petites zones ou en intérieur peut
TEST DES COMMANDES
Effectuez un test des commandes en plaçant les roues du véhicule hors du sol. Si
les roues se mettent à tourner après la mise sous tension du véhicule, ajustez le
potentiomètre TH TRIM jusqu'à obtenir l'arrêt de la rotation des roues. Pressez la
gâchette pour faire tourner les roues en avant. Pour inverser leur rotation, attendre
que leur rotation s'arrête, puis poussez la gâchette. Quand les roues tournent en
marche avant, elle doivent rester parfaitement droites sans devoir corriger l'angle
à l'aide du volant. Si ce n'est pas le cas, ajustez le trim ST TRIM pour obtenir un
trajectoire rectiligne sans agir sur le volant.
AVANT DE FAIRE ROULER VOTRE VÉHICULE
Rodage des différentiels. Tenez le châssis en posant les deux roues gauche sur
1.
le sol, pressez la gâchette des gaz d'1/8 de la course durant 30 secondes. Les
roues droites doivent tourner sans saccades durant ce temps. Répétez la même
opération avec les roues droites sur le sol. Répétez cette séquence 2–3 fois.
Contrôlez les mouvements de la suspension. Tous les éléments de la direction
2.
et des suspension doivent bouger librement. Un point dur peut causer une
dégradation du contrôle de la voiture.
Chargez la batterie.
3.
Vérifiez la calibration du contrôleur. Si une recalibration est nécessaire, référez-
4.
vous à la section 130A Sensorless Brushless ESC.
Réglage de l'émetteur en fonction de vos souhaits.
5.
LOSI 8IGHT-XTE RTR • INSTRUCTION MANUAL
2
UTILISATION
Replacez la carrosserie sur le véhicule.
6.
Effectuez un test des commandes de l'émetteur en soulevant du sol les roues du
7.
véhicule.
Commencez à conduire lentement. Si le véhicule ne va pas droit, réglez le bouton
8.
ST de l'émetteur.
4
8
entraîner une surchauffe du véhicule. Un fonctionnement à basse
vitesse augmente la température du contrôleur électronique de
vitesse. Une surchauffe peut endommager le véhicule et entraîner un
dysfonctionnement.
PRÉCAUTIONS DE PILOTAGE
• Regardez toujours le modèle.
• Inspectez régulièrement le serrage des roues du véhicule.
• Inspectez régulièrement les éléments de la direction, le serrage des vis. Une
conduite en tout-terrain peut causer le desserrage des fixations.
• Ne pilotez pas le véhicule dans de l'herbe haute. Vous risqueriez d'endommager
le véhicule ou l'électronique.
• Stoppez la conduite du véhicule quand vous sentez une baisse de la puissance.
Conduire le véhicule avec une batterie déchargée peut entraîner la mise
hors tension du récepteur. Si le récepteur n'est plus alimenté, vous perdrez
le contrôle de votre véhicule. Les dommages causés par une batterie Li-Po
déchargée ne sont pas couverts par la garantie.
• N'appliquez pas la marche avant ou arrière si le véhicule est bloqué. Vous
risqueriez d'endommager le moteur ou le contrôleur.
• Après avoir piloté le véhicule, laissez l'électronique refroidir avant de piloter une
nouvelle fois.
TEMPS DE FONCTIONNEMENT
Le facteur qui joue le rôle le plus important dans le temps de fonctionnement est
la capacité du pack de batterie. Plus la valeur en mAh est élevée, plus le temps de
fonctionnement sera long.
L'état du pack de batterie est également déterminant pour le temps de
fonctionnement comme pour la vitesse. Les connecteurs de la batterie peuvent
chauffer en cours d'utilisation du véhicule. Les performances et la capacité des
batteries diminuent avec le temps.
Faire passer le véhicule de l'arrêt à la pleine vitesse de façon répétée détériore les
batteries et l'électronique au fil du temps. Les accélérations soudaines entraînent
également des temps de fonctionnement plus courts.
POUR AMÉLIORER LES TEMPS DE FONCTIONNEMENT
• Gardez votre véhicule bien propre et entretenez-le.
• Améliorez la circulation d'air sur le contrôleur électronique de vitesse et le moteur.
• Abaissez la démultiplication. Un taux plus faible réduit la température de
fonctionnement des composants électroniques. Utilisez un pignon plus petit ou
une couronne plus grande pour abaisser le rapport de démultiplication.
• Utilisez un pack de batterie dont la valeur en mAh est plus élevée.
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