français
1
3
1
2 4
poser le guide-chaîne par-dessus
N
les vis (1) – les tranchants des dents
de la chaîne doivent être orientés
vers la droite ;
passer le trou de calage (2) sur le
N
tourillon du coulisseau de tension –
poser en même temps la chaîne sur
le pignon (3) ;
tourner la vis (4) vers la droite
N
jusqu'à ce que la chaîne présente
seulement très peu de mou sur la
partie inférieure du guide-chaîne –
et que les talons des maillons de
guidage et d'entraînement soient
bien introduits dans la rainure du
guide-chaîne ;
remonter le couvercle de pignon – et
N
serrer seulement légèrement les
écrous à la main ;
pour continuer, voir « Tension de la
N
chaîne ».
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Tension de la chaîne
1
Pour retendre la chaîne au cours du
travail :
arrêter le moteur ;
N
desserrer les écrous ;
N
soulever le nez du guide-chaîne ;
N
à l'aide d'un tournevis, faire tourner
N
la vis (1) vers la droite, jusqu'à ce
que la chaîne porte sur la partie
inférieure du guide-chaîne ;
en maintenant le nez du guide-
N
chaîne en position relevée,
resserrer fermement les écrous ;
pour continuer : voir « Contrôle de
N
la tension de la chaîne » ;
Une chaîne neuve doit être retendue
plus souvent qu'une chaîne qui a déjà
été utilisée depuis un certain temps !
contrôler assez souvent la tension
N
de la chaîne – voir « Instructions de
service ».
Contrôle de la tension de la
chaîne
Arrêter le moteur ;
N
mettre des gants de protection ;
N
la chaîne doit porter sur la partie
N
inférieure du guide-chaîne – et
lorsque le frein de chaîne est
desserré, il doit être possible de la
faire glisser sur le guide-chaîne en
la tirant à la main ;
si nécessaire, retendre la chaîne ;
N
Une chaîne neuve doit être retendue
plus souvent qu'une chaîne qui a déjà
été utilisée depuis un certain temps.
contrôler assez souvent la tension
N
de la chaîne – voir « Instructions de
service ».
MS 362, MS 362 C