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Entretien
Figure 8-5
Figure 8-6
Figure 8-7
8-4
8.2.1.3 Contrôle de la courroie trapézoïdale
REMARQUE
Contrôler l'état général de la courroie
trapézoïdale (8-5/flèche) toutes les 10 heures
de service pour détecter d'éventuels
endommagements, déchirures, etc. Si
nécessaire, remplacer la courroie trapézoïdale.
8.2.1.4 Contrôle de la tension de la courroie
trapézoïdale
REMARQUE
Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale
toutes les 1000 heures de service. Lors
d'une tension de courroie correcte, la flèche
doit avoir sur son bout droit le plus long (8-5/
flèche) maxi 5-8mm.
Le cas échéant, régler la courroie trapézoïdale.
8.2.1.5 Autres contrôles importants sur le
moteur
(1) Contrôler la fixation du collecteur d'admission et du
collecteur des gaz d'échappement toutes les 1000 heures
de service.
(2) Contrôler l'état et le fonctionnement du générateur du
démarreur et du courant alternatif toutes les 1500 heures
de service.
(3) Contrôler le réglage des leviers de culbutage toutes
les 2000 heures de service.
8.2.2
Contrôle du niveau d'huile essieux
8.2.2.1 Essieu arrière
(1) Dévisser le bouchon fileté d'obturation du pont d'essieu
(8-6/flèche).
REMARQUE
- Le pont d'essieu et la boîte intermédiaire n'ont
pas de réserve d'huile séparée.
- Le niveau d'huile doit atteindre le taraudage du
bouchon. .
- Recueillir les pertes d'huile.
(2) Revisser le bouchon fileté d'obturation.
8.2.2.2 Engrenage planétaire
(1) Déplacer le véhicule de telle manière que la ligne de
marquage „OIL LEVEL/NIVEAU D'HUILE" soit horizontale
et que le bouchon d'obturation se situe à gauche au-
dessus de ce marquage (8-7/flèche).
(2) Dévisser le bouchon d'obturation.
REMARQUE
- Le niveau d'huile doit atteindre le taraudage
du bouchon.
- Recueillir les pertes d'huile.
(3) Remettre le bouchon fileté d'obturation muni d'une
nouvelle bague d'étanchéité.
F1050/F1200
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